[轉載/新聞]
[綜合討論] 在1.25生效的搭巴士要扣安全帶
[複製鏈接]
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最好笑就係班官話星洲巴士都需要用安全帶。
https://www.facebook.com/share/p/1BjJ2wabQP/
搭巴士帶安全帶之運輸署講大話(一) - 新加坡篇
中国香港特区政府為求強力執行預計1月25日實施嘅搭巴士帶安全帶法例，果然唔止無所不用其極，仲夠膽大話連篇。
TD班友例牌菜地甘冒犯「勾結外國勢力」罪名的引用外國例子，其中一處係第一任特首董建華訓示要努力學習的對象 - 新加坡
運輸署 Agent T 指新加坡嘅巴士都要帶安全帶，但事實係與本港九巴、城巴、龍運、新大嶼山巴士服務性質相同的巴士，不單止乘客唔駛帶安全帶，仲要係所有座椅連安全帶都無。
頭兩張相片係來自新加坡 Media Corp 8视界新闻新加坡 8world News 提供予 HK Bus Channel 巴士台 的資料圖片，為2024年10月「新電動巴士啟用」活動中所拍攝的。清楚見到，車廂想搵條安全帶都無。
即係 #有圖有真相 that 近乎最新一批嘅巴士都係無安全帶，想問運輸署署長李頌恩女士仲有乜嘢狡辯 ?? 定還是嫌只係得一張咁「多」??? 唔緊要呀，我有朋友、親戚响新加坡，隨時過幾日就多幾張。甚至乎可能一呼百應，各路人馬大量供相，要近呢幾個星期嘅又得，早十零廿年前嘅都得。得咗🤣🤣🤣
申利 : 小弟無留意新聞﹐唔知班官當時係點講﹐只係轉載網上資訊。
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垃圾徵費都暫緩啦
觀乎市區固定路綫巴士來講, 全球真係無一個做到香港依家咁辣, 執法上都唔practical,
除大埔公路同杜老誌道事故外, 近30年都無極嚴重意外, 加埋依家行Greenroad/GST,
今次連校巴都玩埋一份, 唔同又鎖又搭班細佬
大家話小巴之前冇鎖速, 極多嚴重意外, 翻車事故後條安全帶救返多條人命都算, 係咪咁多單意外好似呢單咁好彩?
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-551161-1-1.html
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垃圾徵費係因為技術上都做唔到而且買垃圾袋係每個香港人「消費」
再加上出埋啲垃圾垃圾袋
又唔係「安全凌駕一切」
先搞到件事上唔到馬
但巴士安全帶唔同
政府已經規管咗新車要有安全帶
（亦都唔需要政府畀錢去裝）
對象又唔係覆蓋全香港人，亦唔係「消費」
同時亦都有「安全性」做包裝
聲音係有，但匯聚唔到變輿論壓力
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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WR309 發表於 2026-1-9 15:51
垃圾徵費都暫緩啦
觀乎市區固定路綫巴士來講, 全球真係無一個做到香港依家咁辣, 執法上都唔practical,
你唔記得咗啫，剩係計有乘客拋出車外都有長青旅遊巴撞的士5死、粉嶺公路978撞樹6死...
其它意外除咗屯公265M落橋外，亦有尚德692翻側、深水埗E21A撞簷篷等等... |
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如果平行時空係，小巴強制安全帶同時強制巴士一向嘅走廊/前排位安全帶，不強制全車裝但公路線全派全安全帶，市區線盡量派非全車安全帶，新車一半一半。仍然係「強制安全帶」仍然係一刀切，但成件事就會合理好多。 |
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本帖最後由 s3n370 於 2026-1-9 09:30 編輯
又唔可以完全話運輸署錯嘅，新加坡又真係規定係車輛若安裝佐安全帶，乘客就需配戴。
香港同新加坡嘅分別在於，有冇強制巴士要安裝。
新加坡係連司機位都未有強制安裝。
以及香港响2026年1月24日之前，未有將有安全帶就要戴嘅法例涵蓋專營及非專營巴士。
所以呢番說話有少少係spin佐去第二度。
Source:
Road Traffic (Motor Vehicles, Wearing of Seat Belts) Rules 2011 - Singapore Statutes Online https://share.google/zuwFp8mVYyP5SVkEZ
Front seats
(2) Where any vehicle to which this rule applies cannot, by reason of the design of the vehicle, be equipped with a body-restraining seat belt for any front passenger seat other than the driver’s seat and the specified passenger’s seat, that vehicle shall instead be equipped with a lap belt for that front passenger seat.
...
except any omnibus which —
(i) is registered in the name of the Authority or any bus services contractor; and
S 733/2017 wef 18/12/2017
(ii) is or is to be used for any regular route service.
S 733/2017 wef 18/12/2017 Driver and passengers to wear seat belts
4.—(1) Except as provided by rule 6, the driver and every passenger of a motor vehicle to which these Rules apply shall wear a body-restraining seat belt or a lap belt where such a seat belt or lap belt is available for his use.
(2) The body-restraining seat belt shall be worn by the driver and every passenger of a motor vehicle to which these Rules apply in such a manner as to provide restraint for both the upper and lower parts of the trunk of the wearer in the event of an accident to the vehicle.
Driver to ensure passengers comply with rule 4
5. Subject to rule 6, the driver of a motor vehicle to which these Rules apply shall ensure that every passenger on that motor vehicle complies with rule 4.
Exemption
6. Rule 4 shall not apply to a person who —
(a) is below 1.35 metres in height; or
(b) is medically exempted under rule 7 from wearing a seat belt.
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最簡單直接叫司機安全駕駛，一有交通意外直接釘牌，咁咪好安全🤣 |
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本帖最後由 s3n370 於 2026-1-9 09:36 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2026-1-9 08:23
如果平行時空係，小巴強制安全帶同時強制巴士一向嘅走廊/前排位安全帶，不強制全車裝但公路線全派全安全帶 ...
好似之前咁固定字軌唔跳飛機咪得囉甚至公路線P車化不設企位都得架，不過呢度又肯唔肯制呢？
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-1-9 17:52 編輯
其實都可以兩個pool分開跳，咁仍然有相當大嘅跳飛機彈性
（嚴格嚟講係全安全帶可以跳返去區內/城市巴士線，係掉轉唔得）
雖然話減少派車彈性巴士公司未必肯
但睇返現時各項新聞同傳聞
司機出車前要檢查安全帶，行車時發現安全帶有問題有一萬樣protocol跟住要做
巴士公司行政成本唔會同分開兩個pool跳飛機好大分別
不過城市巴士唔使全車安全帶已經可以冇咁大爭議
企位就難搞啲
因為連安全考慮無敵星星都講唔到
不過一切都係講經
條路行咗無得返轉頭
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