隧巴905縮短至林士街方案最新進展

kmb71k 發表於 2026-1-23 22:45
點只幾步路?
旺角唔係剩係得近花墟果part

花墟嗰頭行番出去都只係太子
同旺角仲有一大段距離......

Waiyin12 發表於 2026-1-24 00:18
904 同 971 重疊嘅位其實得奧運站至旺角站一帶，904 行旺角以北嘅長沙灣道、彌敦道，971 係旺角以南

971 ...

971  開辦時好似未有海麗邨, 同不少當時九巴非過海路線一樣, 以南昌站為總站, 另外, 當時南行往港島南區是行上海街並非彌敦道, 後來因上海街乘客稀少, 才改行彌敦道南行!

Waiyin12 發表於 2026-1-24 00:18
904 同 971 重疊嘅位其實得奧運站至旺角站一帶，904 行旺角以北嘅長沙灣道、彌敦道，971 係旺角以南

971 ...

904 (905P) day 1 已經係雞肋

明知旺角以北都係空氣輸送

當年咪想玩深水埗上西廊調頭

取消 904，971 改欽州街出深水埗長沙灣已經可以

只係厹死頂明知蝕都有意做拖死

天空之神 發表於 2026-1-24 08:17
904 (905P) day 1 已經係雞肋

明知旺角以北都係空氣輸送

904問題係開過口想CUT非繁
係睇下兩巴幾時有共識起身

九巴都唔似會磨一世

不過有時睇運吉風向
有時運吉要求交數
揀無可揀都要交904出去

kay 發表於 2026-1-24 08:41
904問題係開過口想CUT非繁
係睇下兩巴幾時有共識起身

971會唔會等43M先一次過食埋904？

Toz 發表於 2026-1-23 22:46
山道唔係有970咩

山道定水街?
定你想講971?

JX9097 發表於 2026-1-20 23:21
不如690拉去林士街
叫做掂邊做番上環客
690條坑就畀905用

係，以個提議好

905去交易廣場，690拉去林士街

WIN-WIN

odwinkinglam 發表於 2026-1-24 18:20
係，以個提議好

905去交易廣場，690拉去林士街

中環交廣690側邊仲有621,681，唔擺林士街，擺香港站算啦。

andreweb 發表於 2026-1-24 18:38
中環交廣690側邊仲有621,681，唔擺林士街，擺香港站算啦。

林士街落車個位方便D

kay 發表於 2026-1-24 08:41
904問題係開過口想CUT非繁
係睇下兩巴幾時有共識起身

宜家西隧收費平咗，904理應蝕少咗，去到九龍仲有得搶流水綫生意，兩巴似乎都唔打算放手
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904往荔枝角方向應該加返水街個站同$12.2分段收費，更進一步應該繞經浪澄灣（同701同站）先去中匯街，對整體行車時間影響輕微；往堅尼地城方向就取消D2 Place ONE個站、跟返905停荔枝角站