[小道消息]
隧巴905縮短至林士街方案最新進展
[複製鏈接]
|
該遲早有投訴905去唔到交易廣場，怡和大廈個邊
最理想同690交換總站 |
|
|
|
|
|
|
|
|
根本唔好做好過啦,反正同290縮位情況有D似.(即係做完都會省到幾多車)
btw,架690,690S重返上環港澳碼頭仲好,反正近日屎水堆線縮完班都應該有位俾690重回.(最多送18,18X,西北早晨車返出去停985個位)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
970X 本身都多死車停 ABD，拉上山應該唔洗加車
971 就可以 cut 1-2 車
|
|
|
|
|
|
|
|
|
港碼有難度
因為始終當年用「縮短」換減價
所以林士街算係平衡番要做上環，又唔使加車，巴士公司有有落台階
|
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
呢個說法有啲強詞奪理
如果步行係「解決辦法」
咁隨時縮去港碼，甚至乎西環都得
反正都係行
|
評分
-
查看全部評分
|
|
如要討論，請先人身攻擊一次😇
|
|
|
|
|
|
171都冇埋即係逼人落地底
黃竹坑站落車行返香港仔都快過970X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
今次仲打開個例子將步行範圍UPGRADE到750米
但以深圳做例最盡應該1公里
唔係就要安排接駁
|
|
|
謝絕不當行為站友(永久模式)
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 KE7066 於 2026-1-28 12:38 編輯
有車唔等於部車有車長
目標係 cut 車而部死車真係冗餘嘅話直接 cut 970X 已經係啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
估計因為林士街總站可以直接上行人天橋行去中環，所以就這樣説吧。
本身聯營令兩巴就著時段問題和搶流水客這麽多分歧，但905這個方案出來，證明兩巴也覺得905營運情況不好。
|
|
|
愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
