【新項目】機場鐵路越位隧道延展段工程規模將縮小

hellomato 發表於 2026-1-29 10:36
Review返SWAP，當年講過“技術性問題”包括信號不兼容、列車限界問題等（特指CAF-Train）
但係而家，港鐵 ...

東涌線頭卡比市區線為長的﹐東涌線K車司機門後方可以同市區K車做對比。

如果東涌線新車縮番短﹐司機門就會對唔到車站月台幕門。

所以﹐列車尺寸問題﹐未必有得解決。

JX9097 發表於 2026-1-29 10:02
應該唔會
但出到城點走都好大想像空間

港深西部鐵路洪水橋打後如果有得繼續落，最熱門嘅終點站，應該係去赤臘角機場附近做飛機客（跟返2007年proposal）
順便谷客落機鐵，後者轉型為港深西部鐵路市區接駁線。
而家望落就係亞洲博覽館，最適合用來改建為上述車站。
而博覽館可以過檔去隔離奄奄一息嘅11 SKIES救場
再睇埋機鐵有無可能拉過去港珠澳大橋口岸，一箭三雕