今朝東鐵係咪出過事？南行班次勁疏

tonyng 發表於 2026-2-9 17:04
有時講嘢可以大方啲，唔洗下下都"某些人"系列嘅。
回正題：
1. 裝APG預咗Dwell time會比冇APG之前慢，你 ...

1.冇AGP的話，一樣可以話，「因為冇AGP，安全原因，要較慢速入站出站」，要搬龍門嘅，總有得搬。



2.黃頭到而家，列車同訊號系統，都提升咗N次，連成日拎嚟做擋箭牌嘅直通車都冇埋喇，唔通你認為，呢條線咁樣提升N次都係永世長期班次不均，係冇問題、好合理？




3.十幾年前已多次討論呢個問題，有人就畫晒大餅，吹水吹到話9卡有34 tphpd。


事實上官方都話 12卡係20 tphpd ，9卡係27tphpd ，話34 tphpd，根本係冇腦護短 。


https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=883854&page=2#pid3115192
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其實即使由20 tphpd 加到27 tphpd，以絕大多數乘客最常使用嘅普通等車廂嚟講，都仲係不加反減 。

20班 x 11卡 = 220 卡
27班 x 8卡  = 216 卡


十幾年前，就畫大餅話東鐵過咗海之後，新車新信號系統點勁點大幅加班。

2022年過咗海，毫不意外咁走數，就話疫情導致需求減少 ，暫冇需要加班。

而家2026年，復常三年、過海四年，條數都仲未找， 又畫另一個大餅，將個龍門搬去買新車 。但連時間表都冇 ，仲係講緊「可能有需要在未來日子增購一些列車」，將一個原本2022年過海之時就應兌現嘅承諾，推向連預計年份都冇、甚至會唔會做都未知嘅遙遠未來。

係咪真係差到咁都冇問題？


就算今次如有神蹟，世界末日之前找到數，真係買咗新車，如報導所述做到最高兩分鐘一班車，30 tphpd（30班 x 8卡  = 240卡，終於多過12卡年代了！嘩真係皇恩浩蕩！）到時又講緊古洞有新發展，喺古洞新客量之下（報導都話「應付新古洞站所帶來的新增乘客量」），就算30 tphpd，係咪真係又夠用呢？

仲未計，將粉嶺哥爾夫球場改為公屋，嗰D白痴冇腦民粹，一旦成事又一大場災難。


西邊就識得話喺錦上路整多條中鐵線，但東邊完全冇，乜新路線都唔諗，真係諗住無論點，都靠一條已嚴重飽和嘅萬年東鐵線，去硬食晒一切？

tonyng 發表於 2026-2-9 16:58
近期東鐵有新train crew出pool。
新仔停定到開門，或者關門到開車，會比老手慢5至10秒，如果前車新丁後車 ...

啊？

我聽講話，其他線係到站後自動開門(唔知真假)。

乜原來之前吹到咁勁嘅東鐵新信號系統，反而仲要車長手動開門？又乜原來按「關門」到按「開車」，新手老手係有分別？

長知識了。