530 532 歸屬兩個唔同專利權 派車上唔打亂得分開編係有意義
22 用唔晒 12 部車有時要派落去其他路線好合理
唔等於無意義
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本帖最後由 EvilKo 於 2026-2-4 16:55 編輯
當年 22XX 都同時有專一同專二車啦
況且陣間如果要過戶唔通又要改車編?
22唔係用唔晒，而係批車而家根本就亂咁派
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以前有 L 變無係佢同 33 Prefix 定位重疊無意義姐
電子化咗咁多年都不時有各種哈碌事件
多個 identifier 方便前線無電腦情況下做嘢唔係完全無意義
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冇錯, 成間公司得o個千零部車攪咁複雜做乜. 複雜得黎又得堆數字唔查表都唔知講緊邊款車. 中記同九記用英文字母開首o既車編都係有得解釋, VA AV一睇就知富豪冷氣就係咁簡單. 再講,九記4千部車都係用車牌攪掂, o係系統加番F10,N20已經分到車型同config足夠派車用. 仲使鬼諗堆數字重唔重覆是否足夠日後使用
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0 去錯方向
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本帖最後由 KE7066 於 2026-2-4 17:04 編輯
唔明點解以前唔做依家就唔做得
又，點樣一口斷定唔係 22 用唔晒？
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全間公司得嗰1600幾架車，卻要用上100000個編號限額，Day 1就知道係on居。其實就算是4位數，也有大把字頭未用過，而且仲可以重用退役車的編號。再唔係跟中巴，兩個字母+數字又可以有排玩。 |
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ryulky 發表於 2026-2-4 16:55
冇錯, 成間公司得o個千零部車攪咁複雜做乜. 複雜得黎又得堆數字唔查表都唔知講緊邊款車. 中記同九記用英文 ...
兩巴編號核心概念好唔同
九巴幾十年都係用車牌做架車嘅unique identity，輔以內部用嘅Nxx / Fxx / 以前啲丹拿ABCDEF
九巴編號應該純粹係專利巴士要有編號（參見同樣用車牌嘅嶼巴，都要有一套無乜用嘅編號），原則一時一樣無咩影響，甚至有一日將ATENU1變成N20-0001都OK
但城巴至少由專利年代開始，就直接用車隊編號做日常運作
個編號至少要反映車型長度，亦唔可以太難識辯（唔係個個前線職員都係巴膠）
係去到行李架都由編號分就開始複雜咗 |
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Peter03145212 發表於 2026-2-4 14:47
琴日喺FB有人po相，52101噴咗新色，車編改返做5231
反而想知31507如修復時會否還原變返3807 |
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KE7066 發表於 2026-2-4 16:54
以前有 L 變無係佢同 33 Prefix 定位重疊無意義姐
電子化咗咁多年都不時有各種哈碌事件
現實係電子化兼跳飛機制度就令車長更加唔理呢啲嘢因為越嚟越複雜
其實只要唔犯嗰啲只睇車牌數字但會撞號碼嘅低級錯誤，車長配車配路線組合錯配系統出error本身就一目了然
更加證明4個位unique number有需要
5個位有違一般人記憶習慣
行去拎車行行下記錯一兩個字嘅human error仲大機會過system error
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當初就唔應該搞5位數車編，完全係無野專登搵野嚟搞
開咗個頭，搞搞吓又話唔搞要還原，搞到而家唔湯唔水，唔上唔落咁
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