新信號同q-train安排有新消息

toyl 發表於 2026-3-24 09:51
相信到時一定係劏房M去擔當其餘路線新系統上線試車及切換早期用車角色。荃灣細號碼Q陸續加入，劏房M就會 ...

睇完你講﹐我相信係未到港的Q車﹐會直接裝番新訊號系統。
到港後就做最後調試﹐直接在荃灣線投入服務。

現有用舊訊號的Q車﹐會去到將線新訊號系統變的前期調試﹐才會開始改裝回新訊號系統。


雙系統的M車會轉去港島線﹐做初期的測試。
現有使用舊訊號的Q車由荃灣線M車頂替﹐就轉去觀塘線。

於是﹐觀塘線的C車就可以收起﹐改裝新訊號系統。


當觀塘線使用新訊號系統﹐初期會係全部M車﹐再慢慢加番新訊號的C車。
原有舊訊號Q車就會踢番去將線﹐收起晒K車換訊號系統。

再按進程﹐把M車再調入將線﹐調番舊訊號的Q車改訊號系統。
同時﹐開始前期的調試訊號。

kei_hk 發表於 2026-3-24 11:38
睇完你講﹐我相信係未到港的Q車﹐會直接裝番新訊號系統。
到港後就做最後調試﹐直接在荃灣線投入服務。

去到最後將軍澳綫，因為需要列車較少，可能批K車係會利用到雙系統M最舊果批去退役拆件去換

toyl 發表於 2026-3-24 12:05
去到最後將軍澳綫，因為需要列車較少，可能批K車係會利用到雙系統M最舊果批去退役拆件去換
...

相信M公司唔會再攪多一款車做雙系統﹐做多一樣的事情﹐節省工序﹐節省成本。



當將線開始由M車進駐﹐開始做前期訊號調試。

就會所有舊訊號的Q車回廠轉新訊號﹐或淨1-2抽做standby﹐確保將線有足夠的備用列車。

同一時間﹐所有K車入廠更換新訊號系統﹐唔需要雙系統。
原因係有足夠的M車﹐為全條將線服務。
裝完新訊號系統﹐可以在其他路線暫時提供服務﹐甚至乎直接曬太陽都得。

一直去到將線新訊號正式使用﹐都會係全M線。
再逐步放晒K車入將線換出M車﹐M車就正式退役。



而家睇﹐在觀塘線開始進行前期調試時﹐會係現有列車更換訊號系統的關鍵時期。
逐步收起C車及所有舊Q車﹐直接轉晒去新訊號系統﹐再將這批車暫時調去荃/港2條線使用 or 短暫曬太陽。

toyl 發表於 2026-3-24 09:51
相信到時一定係劏房M去擔當其餘路線新系統上線試車及切換早期用車角色。荃灣細號碼Q陸續加入，劏房M就會 ...

劏房M只有33抽

現時柴灣有36抽列車 (早繁車序: 11-45 + 一抽後備)

就算所有劏房M去哂柴灣一樣唔夠車