東北葵往返中九龍真係躺平?

GW4866 發表於 2026-3-4 03:10
正解

補充一下堆線歷史

漏左 36B 本身係 16B ，16 分支32 早幾年 RIP 係被建議同 31B 非繁合併

最理想係諗點樣 35A 36B 重組，趁個pool 仲有車
二變三多條特快線串通安蔭梨木樹，但唔係 35X 36X 之流

Ricky403 發表於 2026-3-4 17:21
收費問題去程唔難解決，回程就確實會出現
但本身31B 35A回程過欽州街都有歷史原因而成嘅特平分段，重組對 ...

其實大埔道上落，所慳的時間是否不太多，我剛剛見到35X，都幾滿下

天空之神 發表於 2026-3-4 19:23
漏左 36B 本身係 16B ，16 分支32 早幾年 RIP 係被建議同 31B 非繁合併

最理想係諗點樣 35A 36B 重組， ...

35A路線基本難以改動，最理想重組32/36B，36B延長至石圍角，價錢牌唔洗搞，繁忙時間開32梨木樹-奧運站，經荔枝角道。

天空之神 發表於 2026-3-4 19:23
漏左 36B 本身係 16B ，16 分支32 早幾年 RIP 係被建議同 31B 非繁合併

最理想係諗點樣 35A 36B 重組， ...

華員邨好難落西九龍公路
行西廊或呈祥大埔又唔快得幾多
路網限制35X/36X真係情非得已

想快不如西廊行遠啲
渡船街落高鐵站再跟268B出彌敦道
再用紅磡繞道加士居道循環折返