港鐵兩元兩折收費表

kay 發表於 2026-3-26 16:02
不過支出暴增係因為比60-64兩蚊
呢個大改動將成個基本因素轉晒
好難甩身

有D野﹐好難收番。
正如﹐咁多年來有無人提過 $2 要加價一樣?

與民作對的事﹐係好難才有機會成事的。
沒有太大必要﹐社會無適當的時機﹐根本唔會去攪。


而且﹐60-64有優惠﹐我相信係北邊的領導意思﹐無得唔跟。
所以﹐更加唔會收番。

我自己對60-64的優惠﹐當係提供一個機會給他們慳錢儲錢﹐為退休生活做準備。
這樣﹐自己會覺得OK一點囉。

kei_hk 發表於 2026-3-26 16:09
有D野﹐好難收番。
正如﹐咁多年來有無人提過 $2 要加價一樣?

60-64 似係配合返公務員退休年齡多啲
就好似公屋啲政策都係計60而非65

Quanta 發表於 2026-3-26 16:49
60-64 似係配合返公務員退休年齡多啲
就好似公屋啲政策都係計60而非65

講退休年齡﹐又唔係太關公務員的因素。

一直以來﹐達到60歲﹐就可以宣誓退休﹐取出MPF。
任何人都可以申請的。

declan 發表於 2026-3-25 18:42
推兩蚊兩折，唔係單純因為林鄭開了 60-64 的潘朵拉盒子
而係想解決長久以來短程貴搭的問題，依個問題長期 ...

係洗凸咗要諗縮數先定性「長車短搭」呢樣嘢做「問題」

推 $2 本意之一好難唔包括方便受惠人士揀返啲就腳密車嘅線
否則根本無必要劃一定價

KE7066 發表於 2026-3-26 17:36
係洗凸咗要諗縮數先定性「長車短搭」呢樣嘢做「問題」

推 $2 本意之一好難唔包括方便受惠人士揀返啲就腳 ...

長車短坐﹐這個問題一直存在﹐本身都係有需要撥亂反正。

再加上有一定數量的人﹐非法使用$2優惠﹐都係一個問題。


大家亦深知﹐如果一直都係 $2﹐就算長者人數維持不增﹐又無60-64這個群組﹐開支都係一直上升。


既然社會有共識要處理頭2項問題﹐真係一個難得的機會去處理一直存在的結構性問題。

或者﹐引入 60-64 這個群組係一個陰謀﹐就係令社會更加重視前2項的問題﹐借機去調整 $2 計劃﹐處理最大的結構性問題。

kei_hk 發表於 2026-3-26 17:43
長車短坐﹐這個問題一直存在﹐本身都係有需要撥亂反正。

再加上有一定數量的人﹐非法使用$2優惠﹐都係一 ...

被濫用會有問題唔等於件事本身有問題。

kei_hk 發表於 2026-3-26 17:43
長車短坐﹐這個問題一直存在﹐本身都係有需要撥亂反正。

再加上有一定數量的人﹐非法使用$2優惠﹐都係一 ...

https://www.lwb.gov.hk/tc/consult_paper/$2%20Scheme_Final%20Report%20(Chi).pdf
但研究過長車短搭不嚴重
10幾萬人次調查先得13%長車短搭
當然普通客只有3.2%
有成4倍差異

再細分點解長車短搭
23%話無替代選擇(即係好似619個類)
77%話班次密

不過2019年就已經建議每日搭車上限或封頂津貼金額

係政府財困先要開刀

不過坊間都講慳左5.5億之後都會升返
不如諗下第二度CUT BUDGET會更化算