九巴建議11X延長至安達臣

tamabaron 發表於 2026-5-9 13:44
213B 有大大條將軍澳都唔行係都要行山 仲要聯合又唔停 都唔知佢做緊乜嘢

山頂其實估計都係想要條將軍澳 ...

朝早行協和街曉光街將軍澳道時間冇大分別

2076 發表於 2026-5-9 15:53
反而諗緊如果 93K 入秀明道，有幾大程度可以取代 11X 在秀明道的功能。

至少 11X 秀明道去下路呢個功能，已經係 93K 改行秀明道都取代唔到。

93K 個人偏向等埋連接聯合醫院同秀茂坪道嘅無障礙設施啟用，
醫院班客可以經寧波二中出入之後，改行樂華、淘大、啟隧、尖東同尖西，
總站擺九龍站，取消 93P，再將 213X 拉上安峯兼改行將軍澳道、觀繞同啟福道，
配合埋 #157 嘅 11X 拆出嚟嗰條上秀茂坪經秀明道、樂華同淘大去紅土嘅新線去 KO 28，
樂華來往紅磡會更方便，尖東返樂華都有埋特快，不過隨時要留低 5 號做上路 <> 尖東、尖碼。

2076 發表於 2026-5-9 15:53
反而諗緊如果 93K 入秀明道，有幾大程度可以取代 11X 在秀明道的功能。

93K入秀明道都好難取代11X
11X serve下路，回程仲入埋黃埔
距離歐化已經超出合理步行距離

exitd1 發表於 2026-5-9 14:01
咁嗰句

去協和街應該有需求既

俾佢入觀塘道都無位俾佢擺站，不如用返213B個諗法，行協和街但唔停站。上山停到偉業街順業街、牛頭角道玉蓮臺同裕民坊總站都可以覆蓋哂11X同13/213X之間嘅部分。

巴士的膠 發表於 2026-5-9 23:41
俾佢入觀塘道都無位俾佢擺站，不如用返213B個諗法，行協和街但唔停站。上山停到偉業街順業街、牛頭角道玉 ...

真係用返 213B 做安達臣 <> 觀塘，咁就好應該要停返協和街，
仲可以考慮拉去啟德跑道區，做埋將來 15A 啟德醫院來往觀塘嗰份。

SE7378 發表於 2026-5-9 19:34
至少 11X 秀明道去下路呢個功能，已經係 93K 改行秀明道都取代唔到。

93K 個人偏向等埋連接聯合醫院同秀 ...

隔離富山取消 3B 示範左上路取代下路，而且 11X 飛秀明道都仲行秀茂坪道，秀程秀康都可以上車。

至於 93K 落尖沙咀，九巴似乎好執著於上路來往油麻地旺角的流水，而假設佢會同 95M 合併，仲食埋協和街，突然抽走去振華道都相對困難。

我會諗 93K 來回兜秀明道、紅磡廣場，去翠林飛九龍城天橋，做紅磡去九龍灣/觀塘特快 (取代 15X)，兼 1A 輔助線。

JX9097 發表於 2026-5-9 19:34
93K入秀明道都好難取代11X
11X serve下路，回程仲入埋黃埔
距離歐化已經超出合理步行距離

93K 來回兜紅磡廣場都可以解決到問題，而且 11X 就算唔行秀明道，孭住聯合醫院同和樂邨來往安達安泰，點都要行秀茂坪道，咁秀明道行去秀程秀康絕對係合理距離。


93K 入秀明道潛台詞擺明係取代 95 來往油麻地。

SE7378 發表於 2026-5-10 00:20
真係用返 213B 做安達臣  觀塘，咁就好應該要停返協和街，
仲可以考慮拉去啟德跑道區，做埋將來 15A 啟德 ...

15A係要做慈雲山往來啟德醫院，
而觀塘嗰邊本身已經有條5R行緊

2076 發表於 2026-5-10 00:37
隔離富山取消 3B 示範左上路取代下路，而且 11X 飛秀明道都仲行秀茂坪道，秀程秀康都可以上車。

至於 93 ...

3B/11 個方案係用下路換佐敦直車，為重組 5 鋪路多過真係上路取代下路；
如果叫秀明道班客行去秀茂坪道搭車，中間嘅連接似乎唔太方便。

至於上路 <> 旺角，一來有屯馬綫 + 觀塘綫，93K 喺呢段路嘅競爭力低，
二來上路出旺角本身都收緊 $8.2，而厹自己都加咗個 $8.2 分段俾回程乘客，
或者厹都未必太在意呢段路嘅價位？否則回程直接用返 $10.1 做更 happy；
咁講嘅話，用其他新界路線做返上路 <> 旺角 $8.2 嘅角色似乎有考慮空間。

紅磡往九龍灣 / 觀塘特快，當 15X 加時方案直到依家都無回音嗰陣，
似乎唔見得厹仲想做呢個 market，而且咁做又進一步搞到 11X/14/15。

ENS529 發表於 2026-5-10 08:32
15A係要做慈雲山往來啟德醫院，
而觀塘嗰邊本身已經有條5R行緊

咁 15A 同 213B 一齊做啟德醫院 <> 觀塘都可以。

不過用 213B 做安達臣山頂，安泰、安達全面交俾 11X 嘅話，
213B 觀塘市中心後改入九龍灣商貿區，似乎好過就咁牛頭角站止步。