城巴4、4X、48、71、71P重組消息（已宣佈暫緩推行）

bryan_KW1792 發表於 2026-5-6 18:17
我都有興趣想知如果跟前面講，一條密車instead of而家幾條線做英皇道流水，嗰條密車要開幾多分鐘班先搞得 ...

維園>西灣河一段
以平日非繁忙時間計算
2 : 25 分鐘1班
2A : 8-10 分鐘1班 (以10分鐘計算)
8H : 30 分鐘1班
77 : 15-20 分鐘1班 (以20分鐘計算)
81 : 20 分鐘1班
99 : 20 分鐘1班
102 : 6-8 分鐘1班 (以8分鐘計算)
106 : 10-15 分鐘1班 (以15分鐘計算)

即係平均唔使2分鐘就有一班車
已經係攞緊最疏落時間嘅數據


如果分拆為維園>北角
加埋8X，10，18，23，38，63，112，116
相信已經差唔多接近甚至唔使1分鐘一班車



但係如果得返1條線做曬
開3-5/6-8/10分鐘
客量應該分別唔大
因為一疏啲客就會走
所以就算開10分鐘都應該應付到

同埋本身每條線都有獨市位
要轉車嘅話客應該都走曬

James116 發表於 2026-5-7 03:39
維園>西灣河一段
以平日非繁忙時間計算
2 : 25 分鐘1班

原理同上環去銅鑼灣流水一樣


同十幾年前對比，平行既鐵無變，但巴士可以cut 到九彩然後載客率仲低咗

slsso 發表於 2026-5-7 08:07
原理同上環去銅鑼灣流水一樣

繁忙路段要定期交數


所以減係必然

南區都可以成條96 fing走左

西區計5X斬得多
5又斬埋

東半山計斬左23A 25C

睇落公平

kay 發表於 2026-5-7 08:18
繁忙路段要定期交數

醒起之前見到有人提議東半山的11重新轉用雙層巴士，我覺得11當年拆樓除了因為privacy issue，另一原因是勵德邨有可用雙層的25A、26，早上又有511，而25A吞食佐25C、26吞食佐23A之後已無單層

EvilKo 發表於 2026-5-6 09:27
72A要入埋深灣，點陰乾？

八邑果邊沒有一個似樣的總站（按規劃，只是一個類似和田總站的路邊總站），不建議 77 入去
附：自己對八邑果邊的巴士服務配套想法：
總站線：41A、170、94A、N170（取代要倒車的華富中總站）
繞經路線：4、4X、33X、38、40、48、970

mak5052 發表於 2026-5-7 09:18
八邑果邊沒有一個似樣的總站（按規劃，只是一個類似和田總站的路邊總站），不建議 77 入去
附：自己對八 ...

八邑？

JB5571@3B/103 發表於 2026-5-7 09:28
八邑？

原貼文者用「八邑山墓」指稱華富其中一批重建安置單位，應該是雞籠環北項目，有條新街入邨

mak5052 發表於 2026-5-7 09:18
八邑果邊沒有一個似樣的總站（按規劃，只是一個類似和田總站的路邊總站），不建議 77 入去
附：自己對八 ...

八邑兜嘅話好似有D kick

不過同意華富中可以拉上去
但好似做唔到香隧BBI

kay 發表於 2026-5-7 08:18
繁忙路段要定期交數

不過呢段期間怡和街崇光區黃鬼有加咗大量967X,948,930X班次,所以就算斬咗692,691,96,23A,23B,25C,5仔和大堆聯營隧道線下其實分分鐘打和.(又無加又無減)