如果巴士站超長，因天雨關係在較後有蓋位置截車，司機有無權飛站？

3ASV356 發表於 2026-4-24 14:54
1. 司機本身就冇權飛站
2. 司機飛站唔關有冇權事, 係判斷個站有冇人搭佢架車決定
3. 如果唔想不必要誤會,  ...

1. 有時巴士行緊中綫, 會唔會為咗安全理由而飛? 因為如果佢停, 係cut 唔到線埋站

都試過巴士喺中綫, 到見到巴士嘅時候, 佢已經停唔切

timewater 發表於 2026-4-24 16:31
我見到已經fing 咗3次手

再跑住去站頭fing

個司機望住前面冇人咪直接開車走， 其實你知道嗰個站得自己一個上車嘅話就早一分鐘行過去等

timewater 發表於 2026-4-24 16:31
我見到已經fing 咗3次手

再跑住去站頭fing

個人意見，不論上蓋有多長或者上蓋有沒有覆蓋排隊位置，一律以排隊位置作準。

timewater 發表於 2026-4-24 16:31
我見到已經fing 咗3次手

再跑住去站頭fing

你自己都識講 「再跑住去站頭fing」

即係你都未去到站位啦﹐司機見唔到你﹐有什麼出奇。

結論﹐係你自己唔夠快去到站頭囉。

其實都係前後啫, 都當係獨立巴士站? 有D  巴士站上蓋會列晒所有巴士路線, 但係站頭又喺唔到位置 呢個點計?

個站有幾長﹐都係跟 站牌 / 指定排隊位置 去決定等車位置。

以下附圖為例﹐最近係屯門區(指定排隊畫線, 站牌在上蓋位置)﹐之後巴士站上蓋頭位係葵青區﹐尾位係大西北。
再之後係露天區域城巴大嶼山(有明確的站牌)﹐最後係沙田區(有明確的站牌)。

斷估你唔會在有頂的地方等沙田區的路線掛。
就算係﹐你都應該見到有車快接近的時間﹐確保你可行到去上車位啦．
去唔到站牌﹐司機見到無人飛站﹐只係你自己問題。

timewater 發表於 2026-4-24 16:33
1. 有時巴士行緊中綫, 會唔會為咗安全理由而飛? 因為如果佢停, 係cut 唔到線埋站

都試過巴士喺中綫, 到 ...

呢個係司機問題﹐因為行緊中線﹐即係無準備停站。
**如果佢一直行緊慢線﹐見到車站無人示意而cut出中線﹐就沒有問題。

不過﹐你而家講的情況﹐又同你最初講的問題﹐係另一回事。

timewater 發表於 2026-4-24 16:33
1. 有時巴士行緊中綫, 會唔會為咗安全理由而飛? 因為如果佢停, 係cut 唔到線埋站

都試過巴士喺中綫, 到 ...

明知有機會要埋站 司機就唔應該喺中線啦

所以唔會存在第一點問題，就算真係發生咗司機點都有責任

除非禮拜日男拔巴士站左線比入MOKO私家車塞住晒就令計啦，但係都唔會飛站，最多左二線上落