機場巴士使用二號客運大樓停站

kingkonghi 發表於 2026-5-27 17:24
見到三號停車場同亞博條橋起咗柱
T1去T2嗰個都起緊
又要2027年先見到面？

P3 個條橋好似望落係接駁航天城停車場（上年12月已經關閉）
停車場塊地本身係for起酒店
唔知係咪就黎起酒店？之後駁返條橋去埋亞博2期

舊時設計係可以T1直接兜去T2，宜家唔得？
咩道理？

個個設計師都唔考慮大眾利益，淨係起個新P3停車場，港珠澳口岸又唔起多層停車場？

唔知返到GTC要用多幾多時間，車長休息時間又夠唔夠

nokia 發表於 2026-5-27 18:55
舊時設計係可以T1直接兜去T2，宜家唔得？
咩道理？

拆T2順便拆咗T1去T2條橋

nokia 發表於 2026-5-27 18:55
舊時設計係可以T1直接兜去T2，宜家唔得？
咩道理？

舊時設計可以T1直接落去T2 Departure Kerb/ T2 Coach Hall, 當年A車係停L3 Coach Hall, 後來先改停Departure Kerb
唔知點解去到新T2無咗呢樣嘢, 當年設計已經見唔到T1駁T2條行車橋...

Fuk19805 發表於 2026-5-27 21:51
拆T2順便拆咗T1去T2條橋

一定要拆啦, 當年T2 Departure Kerb係+12mPD左右, 新T2 Departure Kerb去到+26mPD左右唔會用得返

JX9097 發表於 2026-5-27 09:52
啱啱睇完行車片
完全係反智

如果要搭巴士去 T2，在 T1 下車然後穿過機鐵車廂，會否比直接坐巴士快？

ccicoltd 發表於 2026-5-28 00:30
如果要搭巴士去 T2，在 T1 下車然後穿過機鐵車廂，會否比直接坐巴士快？

聰明以前返機場都係咁穿過去

依家咁兜應該會快過