本帖最後由 deal5354 於 2026-4-28 10:03 編輯
係九巴轉讓左9架伏古MMC比龍運, 同期仲有11架星級尊線車比龍運A線
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我直覺上都係新黃崗/葵芳線。
如果係龍運﹐之前有人討論提過係有膠層亂來﹐製造唔夠車的假象﹐令到有幾部復古胡運出現。
但這個膠層東窗事發﹐比人發現計錯數之後﹐已經叫停復古胡運的計劃。
上面有人話U廠唔想要這批車。
其實都唔需要太在意﹐事關有行李架的九巴車﹐真係好少。
行B線﹐點都要搵D行李架車做下樣。
唔通﹐搵D舊車去改裝咩。
新黃崗係一個全新的戰場﹐點都要派下新車做下形象工程﹐曬太陽的復古車自然係首選。
這個情況﹐真係唔駛理條線究竟係歸U廠管﹐定係L廠管﹐還是2廠派車。
總之要做形象工程﹐新線要用新車。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
如果葵芳至新皇崗線真係九巴投到, 條線都應該係荔廠派車, 而唔係屯廠, 符合一部分巴迷話屯廠唔想再要風筒既要求 |
|
|
|
|
|
|
|
|
要皇崗食都未必食哂咁多架。反正安達臣點都要高載客車，12.8: 一半比皇崗、一半比安達臣，problem solved.
|
|
|
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
|
|
|
|
|
|
KMBe500 發表於 2026-4-27 23:56
擺明U廠唔肯要風筒，要龍運食咗佢。
要搶皇崗招標線就要裝行李架 |
|
|
|
|
|
|
|
|
龍運出咗個9架唔會加，因為主力行E31 E32A E36A，正常係唔需要
加裝行李架係屯赤批未出牌E6X
改裝規格類似城巴6460-6490 咁 |
|
|
|
|
|
|
|
|
龍運夠車有凸啦，加班都開始縮
主因外遊旅客開始出現回落，機場工程而家又唔係多
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
