kei_hk 發表於 2026-4-29 13:49
ADL 整部12.8米雙層電動巴士﹐難度唔算高。
北美版E500EV好似超過13米長
但用法好唔同，佢哋好似當半客車用，唔使點預企人，同香港要架車十項全能、企少幾個人巴士公司迷都唔滿意係真
加上可見將來應該都仲係市區線用EV適合過公路線，認同港式流水版12.8應該未咁快出現 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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你都識講北美版，法例都唔同啦
香港整12.8米分分鐘企得少過E400
總載客量一定少過12米，買黎做咩
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橫看香港巴膠
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GK3258 發表於 2026-4-29 15:31
你都識講北美版，法例都唔同啦
香港整12.8米分分鐘企得少過E400
個別路線12.8米大水塘係好用
但一般12米已經夠用
唔夠載係因為班次唔夠 |
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電動車用摩打太好力，一踩就有，無論係巴士定私家車都有呢啲問題，主要要睇個司機有冇心改變腳法習慣
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IG: mhlam307_spotting
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其實車廠係可以在軟件層面處理問題﹐限制部車的加速率﹐拉近油車的水平。
國內已經修例﹐限制了加速率。
其中一項﹐就係 0-100KM/H﹐必須要5秒以上。
雖則﹐巴士係唔會用到這個加速率。
但明顯就係技術上係完全做到﹐減低加速率﹐令到表現貼近油車。
到時﹐就唔係電車及油車的問題﹐而係司機本身的腳法問題。
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人地嗰架用咩軚出緊幾多GVW你又知唔知
所以根本冇可能
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SWI Bus www.facebook.com/SWIBus
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051039 發表於 2026-4-29 18:10
人地嗰架用咩軚出緊幾多GVW你又知唔知
所以根本冇可能
我主要係reply版友講無12.8電動車呢件事
亦都講咗用法+需求唔同
但長過12.8嘅雙層電車的確存在 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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唔買電車都支持到市民環保出門啦已經，日日減班車都唔開最環保
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我講嘅無可能都係講緊無可能係香港出到牌載到比12米多人
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