重新規劃大西北鐵路(重鐵部分)

starsessions 發表於 2026-7-4 14:03
整個計劃如果是以現有港鐵的營運為前提可行性極微
除非有新營運者入場

我提出嘅鐵路走線，大部分路段都無需下穿建築物。

邊部分走線你覺得會穿過你所講嘅「短樁樓」先？不如講嚟聽下，我或者可以解答到。

香港黃毛小子 發表於 2026-7-4 17:32
我提出嘅鐵路走線，大部分路段都無需下穿建築物。

邊部分走線你覺得會穿過你所講嘅「短樁樓」先？不如講 ...

天水圍段咪係，唔係唔穿正下面就ok
寧願沿天水圍河起會喺成本上有效益
唔使地底起，唔使拆同重新安置，有上蓋用地搞TOD

下列係我對於北都鐵路市區段嘅提議走線，配合本帖方案，成個鐵路網絡效益會更好。



北都綫市區段方案，取代現有中鐵綫建議。

北都綫：
香園圍—打鼓嶺—坪輋—皇后山—粉嶺北—上水—古洞—新田—牛潭尾—凹頭—錦上路—荃灣西—荔景—石硤尾—旺角東—何文田—銅鑼灣



前海綫、北都綫在荔景站實現同層轉乘，屯門、洪水橋乘客只需轉綫一次，即可快速到達旺角、銅鑼灣等核心地區。

starsessions 發表於 2026-7-4 17:40
天水圍段咪係，唔係唔穿正下面就ok
寧願沿天水圍河起會喺成本上有效益
唔使地底起，唔使拆同重新安置，有 ...

天水圍段又點樣穿過啲「短樁樓」先？願聞其詳。

唔通公園啲涼亭、遊樂場又叫做「短樁樓」？

香港黃毛小子 發表於 2026-7-4 12:58
在荃灣綫大堂層，現有轉乘通道的起點在西端，人向西望的左手邊位置，

明白你的想法。


大堂層西端（即向荔景方向）假如到達荔灣道後不轉彎，沒有任何空間可以向下發展，因為
下方已是現有荃灣線行車隧道及連接荔灣道通風槽的通風設施、管道。

箱形暗渠的影響已經是後話。