[路線消息]
隧巴 109、113 新增巴士站
火...
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最麻煩係 101 有啟麗九龍灣堆邊角位做緊
641 對啟麗九龍灣個 coverage 又有少少唔同
非繁一要停就好難話下繁全段都唔停
所以前面我都已經話下繁留一半唔停金鐘
盡量平衡返各方需求
當然比例可以再微調
我唔反對下繁金鐘主力留返比 111 做
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AtrHenu 發表於 2026-7-21 20:15
新巴話架101X擺明做MEGABOX一帶返工客和KOB停車場的另類員工巴士服務點會改走線.(分分鐘一個唔該同641合 ...
641 唔做觀塘只會係一條垃圾 |
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咁如果淨係中環起載嘅停金鐘站, 改名做 101A 或者 101P 以免俾啲客話堅城開嘅飛站
咁又得唔得
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我無話新巴架641取消只係變141由觀塘開倒轉行之後啟晴後跟20A使世運道臨屋區之後跟115行順便食埋115處理.(最多繁忙時間整黃埔開短棍和只做Megabox返工的車處理)
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真係要諗到咁詳盡嘅話，諗 $2.6 被飛站落唔到車投訴機率會高於金鐘有人見車以為被飛站去投訴
不過實質點執行，洗唔洗另取路線編號，呢啲就睇巴士公司意願啦，細節我又唔係好介意
整體方向我會覺得係既然繁時有顧忌咪下繁剩係少量停金鐘
唔係一句繁時多車就完全唔去做要非繁班客受罪
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AtrHenu 發表於 2026-7-22 20:12
我無話新巴架641取消只係變141由觀塘開倒轉行之後啟晴後跟20A使世運道臨屋區之後跟115行順便食埋115處理. ...
觀塘經啓德, 宋皇臺, 土瓜灣, 紅磡, 黃埔先過海？咁觀塘不如坐番101
你亂嗡都有譜呀 |
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115同619就係當年119分拆得出來的兩線，主要前者是針對紅磡內街只得一條106去港島及黃埔未有過海線的真空，上路/部分下路土瓜灣的己有101/111,碌黃埔再去啟德不如搭番101點解要合併咁燒油，641行牛頭角觀塘就係相信要補充客源及輔助601/619.
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本帖最後由 brianso198 於 2026-7-22 23:29 編輯
101一加站只會全日全天候加
佢先唔會同你諗咩飛站快車
我個人幾保留101加金鐘站，但加站都無可奈何，最多中環客再走咁堆咁解。
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有口話人無口話自己
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講真巴士仔話架191以前出三門巴士兼車鏈式班都頂閘再到五年前連V6X都坐滿人唔加金鐘鐵路站都合理既,不過今日連隔離架104,111都跌唔少客下學113噤加停都合理既救.(最多繁忙時間好像215X部分班次唔停處理)
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