九巴42C減班，X42C加班 (42C已六度被X42C抽水）

932gz6061 發表於 2026-8-16 22:21
有直車玩到要sell人

仲要大部份都唔多好等

下次話唔埋290系提升做免費轉41M 42M 43B

42C繁忙時間減得太過火，1805後已經12分鐘一班，對比幾年前5分鐘一班得番4成班次，成個下繁減2班，計埋X42C都係少咗1班。當條條線下繁都爆滿，憑咩總班次減少

1234567 發表於 2026-8-16 21:13
將軍澳綫轉港島綫轉東涌綫貌似更快

不過搭觀塘線荃灣線東涌線就全部對面月台轉，觀塘線班次密，而且調景嶺站上車有位坐，可以坐低休息吓


中環站轉線就要行一大段路

WN4156 發表於 2026-8-15 01:33
X42C逆向早繁就一定夠客，不過38/42C上繁往葵青密過往九龍都班班爆，仲多客過往觀塘方向，無空間再抽車
...

早繁西行 42C 7 分鐘一班其實有條件變 12-15 分鐘一班，抽車比 40P X42C 各 30 分鐘一班。

本身 42C 早繁西行青公上路班客坐 40P 38 都得，大窩口又有 40 覆蓋。

2076 發表於 2026-8-17 16:26
早繁西行 42C 7 分鐘一班其實有條件變 12-15 分鐘一班，抽車比 40P X42C 各 30 分鐘一班。

本身 42C 早 ...

咪玩啦照你咁講，42c非繁20-30一班都夠做，而家逆向下繁有x42c/40p都係7-8分鐘一班
你話40p x42c開早繁西行換42c同時段由5變6/7咁就差唔多

結果X42C加班第一日，1730-1830繼續開12無加到，38，42C 8-9又收到10分鐘一班，290部分時間25，290A 30分鐘一班，成堆東九線條條都開雙位數班次，真係非常趕客

WN4156 發表於 2026-8-17 17:22
結果X42C加班第一日，1730-1830繼續開12無加到，38，42C 8-9又收到10分鐘一班，290部分時間25，290A 30分鐘 ...

你睇返D脫班報告應該解釋左一大部份問題

kay 發表於 2026-8-17 20:47
你睇返D脫班報告應該解釋左一大部份問題

我只知﹐今晚約6:15分鑽石山等42C返青衣。


ETA話4分鐘有車﹐再之後係1分鐘。
42C/X42C當時只有4個人排隊﹐包括我在內﹐即係暗示緊前車都唔係走左好耐。
等車期間﹐40P頂企飛站(嚴格講係有1個落車但無上客)。

我上了第一班車﹐上層都唔知有無10個客。
去到泳池比後面一部車追上﹐全車坐滿少量人企。


一向都話行經慢車塞車黑點﹐班次一定唔多穩定。
等車要靠ETA 及經驗。

AtrHenu 發表於 2026-8-14 20:23
根本巴士仔做40P,X42C全日,改革40走線和開290,33目的就係想抽42C竹客戶,只不過它會否有一日會連X42P,40B ...

俾佢X42P食42C都係好選擇，起碼開繁忙時間雙向再將42C斬到15，乘客車程真係快到。反正去偉業街已經有49。

巴士的膠 發表於 2026-8-17 22:39
俾佢X42P食42C都係好選擇，起碼開繁忙時間雙向再將42C斬到15，乘客車程真係快到。反正去偉業街已經有49。 ...

荃富街同彩虹打後點算？本身42C係減過頭，0800-0900往九龍同1800-1900雙向 呢段時間 X42C同42C班次加埋仲少過X42C全日前嘅X42C，點都係加番2-3班42C先算。當42C開緊垃圾班次，減到15應該只係夠X42P開20-30，即係觀塘就會變0-15分無定向班次，班客見X42P仲有10+分鐘就會照上42C，到時彩虹打後更加唔駛旨意上車，即係同35A/X個case 一樣，35A成日爆滿，35x就成日跟尾得30-40個客，不過起碼35A有31B/936幫手，荃富街同長安就剩係得42C