大埔區議會交運會2026年9月份會議討論文件

LN9267 發表於 2026-9-3 12:13
回應文件

B12：

但係NB73本身自己霸住一條坑又何來空間不足
其實佢唔想多條線同鐵路競爭乜理由都講
西北又可以咁開線，有B1仲可以開B11
屯門B3系全齊都仲可以開B9, B15
依啲又係咩標準

LN9267 發表於 2026-8-30 23:34
估計他們想林錦公路有A車不需要轉乘，這數年地區聲音出現希望街街有A車的現象，不過以城巴A17的經驗來看 ...

E36P表示？有可能參考呢個例子，搵e41開支線入去做兩班應酬。梧桐寨調頭起點！睇T74未一樣做緊。

Jamesho81 發表於 2026-9-4 02:02
但係NB73本身自己霸住一條坑又何來空間不足
其實佢唔想多條線同鐵路競爭乜理由都講
西北又可以咁開線，有 ...

仲要有兩架小巴去埋屯門
搞到屯門幾乎去邊都有車到咁滯

應該取消小巴或城巴是但取消一條就啱喇

skp12328 發表於 2026-8-30 20:32
“研究開辦大埔經元朗往返機場新路線”
64K+A43?
邊條茂利諗出嚟㗎?!

佢其實係咪講緊大窩西支路—林錦公路咁去機場...

其實應該俾NB73轉全日最好，起碼大埔其他站點都有車搭，不用呆在廣福邨等B12，仲要隨時飛站，有心做既公司又唔俾人做，運吉都唔知搞咩。偏心幫嶼巴。