288過度減班導致爆鑊 行政失當問題

Ricky403 發表於 2026-9-7 11:58
無fact check不過估計第二日九巴已經私下加番班
否則以該專頁89C往績呢壇野唔會咁少野睇

據悉星期四被踢爆overload之後，星期五並未加班
你知佢哋做嘢冇咁快手
星期一各路人士大駕光臨視察當日，自然會抽車做288

RX1322_284 發表於 2026-9-6 11:17
平時總會睇到啲留言話，精準減班有數據支持、乜乜區乜乜線冇客應該cut，啲客肯谷爆部車咪有得加班
最後批 ...

諗起之前運吉數過 268X 下午 5-7 往洪水橋嘅客量
得出嘅結果係不足一成，但望真啲，數客個位係西九龍站
同樣哋，只要我喺總站數 288 客，就得出可以減班嘅結論

石頭 發表於 2026-9-7 20:48
反過來想，可唔可以83X延長去沙田站／新城市？

因為83X而家在水泉澳得一個站，如果延長左起碼多幾個站先， ...

有資源拉區外線落山，倒不如直接擺翻落288算，除非唔駛加車都可以拉到條83X落博康...

不過早繁最爆嗰陣，83X逆向本身都唔上水泉澳？

石頭 發表於 2026-9-7 20:48
反過來想，可唔可以83X延長去沙田站／新城市？

因為83X而家在水泉澳得一個站，如果延長左起碼多幾個站先， ...

沙田站平台或沙市都無位
好難話踢邊一條線走
況且周一至五非假期
觀塘第一班往水泉澳嘅車
0845開 無助返學日288唔夠載

kitarolo 發表於 2026-9-8 08:17
沙田站平台或沙市都無位
好難話踢邊一條線走
況且周一至五非假期

而且市中心本身已經有幾條線出東九龍
加多條 83X 似乎都只係增加重疊

如果 47A 朝早落山經市中心或者都幫到下
( 要全程價，不過 170 回程 $7.7 都不乏區內客 )
但朝早 47A 唔經市中心，就只能靠 288 288A

Ricky403 發表於 2026-9-7 11:58
無fact check不過估計第二日九巴已經私下加番班
否則以該專頁89C往績呢壇野唔會咁少野睇

PORT完最多都係得警告信


所以就明葵青份脫班REPORT長期上榜無表示原因
而且出警告信門檻都高

kay 發表於 2026-9-8 16:42
PORT完最多都係得警告信

葵青就算啦，而家呢區玩到開鬼車（38 47X 智芳起載）仲俾人揚哂出嚟

https://bpplatform.bastillepost. ... %e5%85%ad%e5%a4%a7/

事件另一角度

kay 發表於 2026-9-8 20:20
https://bpplatform.bastillepost.com/article/168507-%e6%b0%b4%e6%b3%89%e6%be%b3%e4%ba%a4%e9%80%9a%e8% ...

所謂「另一角度」就係隻字不提趁暑假永久減上繁班次，而本質只係補鑊
不過咁講，議員有個舊post係有提減班，不過唔係你引述呢篇

anyway，仍然未有人提出數據支持暑假永久減班，都知道呢點係無法自圓其說，唯有搵啲旁枝嚟轉移視線

RX1322_284 發表於 2026-9-9 01:59
所謂「另一角度」就係隻字不提趁暑假永久減上繁班次，並且包裝成開學日額外增加班次，而本質只係補鑊

an ...

但你無將事實全部講出黎就係誤導