[問題]
北大嶼山路線收費偏低問題如何解決？
火...
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JX9097 發表於 2026-9-21 13:13
機場員工嘅話
N29仲平過E22A😅
N車當年減咗價先開N29，歷史問題 |
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Lost 發表於 2026-9-21 20:12
人性係貪得無厭
就算有條線收單程10蚊行20分鐘
只要有另一條線單程12蚊行10分鐘
E22/23價錢牌都還好，E21A就真係最差$14.5行差唔多2個鐘；依家人口多咗成倍班次比10年前仲要疏甚至朝早有客都唔提早頭班車都反映到hea得幾緊要 |
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呢個係公司問題喎
講行車時間 E36A 一樣過之而無不及
價錢牌仲要平 E21A 一毫
但係班次幾何級數咁加
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請用文明來說服我。
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GU9338 發表於 2026-9-22 03:22
呢個係公司問題喎
講行車時間 E36A 一樣過之而無不及
其實都係，同埋E36A既塞車位都相當多；係好在東涌方向入屯市總站避開咗外面一半塞車
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大快活架E36A回車至少快速架黃鬼紅車部架E21A很多甚至隔離架E32A所以東涌北個堆屋苑入伙咪不停加車,但講到尾架E32A,E21A同E11A,E23A都經多個塞車位置回車速度一樣都衰仔.
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市區線係唔係減價先?
過淮許利潤(其實都幾高)證明盤生意係substainable,
點解一定要為加價而加價?
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再嘈就照辦煮碗，用加價A23冚A20呢招，再拉另一條貴一級E線去做旺角起飛殺咗條E21A
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其實揾架E23A改成N23走線到銘基書院咪可以將旺角返東涌客升級到$18.6,只不過現時黃鬼話黃埔至慈雲山要做堆老野$3.7客令到行車時間下分分鐘仲衰架E28.(仲未計架E23會縮時取消後䬷到舊機場個頭無後勤車返工呢個問題)
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N42 都係，呢條不但平 NA40 ($41.9 vs $27.9) 一大截，佢比 A41P 仲要平 ($29)
同埋 N42 馬鞍山段去 T1 係會快過 NA40 幾分鐘，平 $14 但仲快咗到機場，唯一係要搭 lift 上7樓咁解
所以馬鞍山段 N42 一直有批忠粉，但當然兩條都唔會夠 A41P 快 |
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https://bit.ly/49btcNP 不時記錄巴士客量
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E21X 垃圾級服務 , 佢肯加車落去陰條 E21A , 而唔係又整條 E23A 之類既物體，已經皇思浩蕩
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請用文明來說服我。
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