[問題]
北大嶼山路線收費偏低問題如何解決？
火...
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groom1002 發表於 2026-9-24 15:24
N線不嬲貴日間線十幾蚊
N30係因為佢專登set到繼續咁兜路唔使減價，所以依家有N A下變相搵笨 |
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其實長勝想將架E41收$17.6的話學當年架E33,E36噤生條仔兜維修區,迎東或者雲匯甚至再唔係絕D跟巴士仔條W3去埋粉火,上廣咪可以收呢口價.(反正北區,大埔都有需求要後勤或者裕雅直車處理)
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計里數龍運好似好平，但疫情期間A車班次客量極度有限，龍運靠E車其實都仲有少少錢賺，係A車恢復正常後可以賺到笑咁解
近代巴士tune到跑公路好慳油，成本同里數唔係正比例，車費都唔應該直接同里數正比 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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講真兩巴堆N23,N26,N29,N30,N42,N42A現時應該遂步取消由NA線加班取代,不過只怕有堆人會無得兩折去東涌機場返工而出聲.(因爲NA線要梗食正價)
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James116 發表於 2026-9-25 01:22
唔覺得收得貴係冇問題
貴唔貴從來唔係佢嘅問題，而係你嘅問題 |
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呢個世界有通脹及巴士價格不算是自由定價
如果無里數收費上限
你諗下巴士收費係平定貴先
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老屈下場一網打盡
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AtrHenu 發表於 2026-9-24 20:18
講真兩巴堆N23,N26,N29,N30,N42,N42A現時應該遂步取消由NA線加班取代,不過只怕有堆人會無得兩折去東涌機 ...
唔駛取消，改哂d線跟日間機場E線咁行就可以了。N30改行屯赤果陣改左行法 |
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