有，30咪行緊內街，N年前未分出30X都行緊內街，搞到我細個時覺得荃灣遠過沙田勁多 
正路黎講巴士梗係行大路, 好多人想叫幾飛, 幾廿年前又無ETA
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根本巴士仔架30已經係社責醫院線嚟根本無空間再唔行沙咀道只係睇下會否食埋33A,46再次出去油麻地做53的角色,反正呢幾條線厹公眼光內都係HEA做想玩收工重組個隻.
btw,講到尾架60,66,68,68A(美孚版)取消後應該八咪半現在整返線經青山道再跟38A去美孚就好,只不過巴士仔呢種半直車通服務下下叫人轉車坐鐵就真唔識做生意.(反正當年熱狗時代都有不少客噤做坐去長沙灣,太子)
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但當年將30X 234X行沙咀道變唔行
如果根據部份人所寫既歷史
就係要比荃灣西/荃威/荃中可以快D方法出市區
實際就留返比大家去求證
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呼風喚雨
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1181174166 發表於 2026-10-24 11:12
問題係咁入都係福來邨而唔係祈德尊
除非嗰架叫230X
停大涌道福來邨已經有好大幫助
柴灣角街條天橋其實行過去上一站福來邨都方便
有線/開電視嗰邊就應該已經走咗好多落屯馬綫 |
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咁行前多少少落鐵都方便......
始終30X碌返去德士古道都唔係快
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exitd1 發表於 2026-10-23 19:40
荃灣X是但一條改做直飛旺角，就會有人無咗深長荔直車
尖沙咀本身難做，兩條鐵直達
大西北都有 63X 268X 行西九龍走廊直去旺角，隔離青衣都有 41A；荃灣照計唔會無條件做
不過九巴可能會叫人善用美孚轉車站，等 63X 有緣人班次 |
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sleepy
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68X係密車所以直接一分為二，63X有屯轉就少緊條入深水埗都無所謂，41A 44青衣走線只係順序倒序嘅分別，都係同一區，但係荃灣3條X線各自都獨市，30X做荃威、大河道、楊屋道，234X就麗城、祈德尊，238X 海濱，任何一條飛咗深水埗，就會有區無咗直車，如果幾區夾埋整快線肯定係仲慢過234X去程/238X邨巴走線，與其整快線，不如加密班次好過（30X多咗咁多客平日至少應該開番15-20)
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屯元天收檔，荃葵青沙田萬歲，936全日
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Waiyin12 發表於 2026-10-26 03:47
大西北都有 63X 268X 行西九龍走廊直去旺角，隔離青衣都有 41A；荃灣照計唔會無條件做
不過九巴可能會叫 ...
溫馨提示，喺彌敦道地底嗰條叫做荃灣綫 |
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WN4156 發表於 2026-10-26 06:23
68X係密車所以直接一分為二，63X有屯轉就少緊條入深水埗都無所謂，41A 44青衣走線只係順序倒序嘅分別，都 ...
點樣冇條件，30X開線果陣未行西九龍走廊囉，條件其實係加價或減班。
63X係唔入深水埗係直頭想佢收檔點樣冇所謂？真心想做屯門至旺角行西九龍走廊就60X飛深水埗而唔係63X啦，252B全日縮52X又冇左下文。
68X一分為二未由大線變30分鐘一班。
41A加價加到連旺角分段都冇埋。 |
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