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九巴再次招標出售 30部中齡雙層巴士
火
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本帖最後由 S3V3 於 2026-11-6 08:50 編輯
好奇，以前唔知邊度聽返嚟，因為專營巴士係免咗首次登記稅，所以退役係唔可以轉手（車輛過戶）而只能劏車，亦導致私人保留或者公司自己保留舊巴士時無合法牌照可以行車。但自從城仔3頭蘭開始過非專，到近年九仔過車俾陽光、柏客，都係專營巴士變非專營巴士，唔通政策上改咗？當然可以話過非專時補返首次登記稅，如果係咁，依家退役車想保留又可唔可以行呢個方法轉手（補首次登記稅＋車輛過戶）？
＊先假設無15年柴油商用車政策，就算有，當年架早退宇通電巴應該可以咁做？ |
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3AV300~HG3211
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稅﹐如你所講做手續交番就可以。(如適用)
轉手﹐一直都無問題。
本質上﹐同一般車輛買賣一樣。
重點係牌簿有無註銷。
九巴在出賣廢棄巴士(即夠17-18年的退役巴士)﹐一律會註銷牌簿﹐所以會講明不能在港出牌行駛/使用。
所謂的 "轉會"﹐只需在賣車時不註銷牌簿﹐交給新買家。
就可以做轉名等手續﹐完成手續後部車就同原車主斷絕關係。
咁多年來玩法都無大變﹐只係加了一些附加要求﹐例如你講的 15年死期..... 等要求。
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本帖最後由 EvilKo 於 2026-11-6 10:21 編輯
再數早啲，批捷達豪由非專變專變非專再變返做專都仲得… |
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kay 發表於 2026-11-5 07:54
如果用排除法
MA4745 都係賣咗去英國，行 rail replacement/其他租賃服務 |
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sleepy
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M722 發表於 2026-11-5 13:47
Bigbus應該食唔到30部二手車。
估計有公司向紅巴問價。好大機會係椰汁公司唔夠大椰汁，買批二手車返黎臨時 ...
九巴唔係公營機構，有公司想買入九巴旗下資產，只要兩間公司傾掂價錢，應該無規定一定要招標？
二手巴士車輛亦都唔係稀缺資源，只要個價高過九巴覺得有賺嘅銀碼，照計賣幾多部、比幾多間公司都得，唔需要價高者得 |
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sleepy
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