關於九龍塘站，我慣性使用南面大堂轉車，我諗南大堂會全面劃作收費區，
在「教育服務中心」出入口下面設兩組雙向閘機，
那邊的牆留返3-4呎做非收費區道，連接地鐵大堂非收費區，搞掂。
九鐵南大堂票務處我估冇得留低，咁大個空位唔知可以做乜......
東鐵南行月台中間那堆閘機（下為北面轉乘通道一半位置）應該會保留，
但要大大隻字寫住「不可以轉乘觀塘綫」，乘客要「向左走向右走」。
另外，我希望地鐵月台往大堂近D口的電梯可以調轉方向，
現時由D口往東鐵，乘客一定打交叉，
東鐵係側式月台客流冇得轉，地鐵島式月台應該可以調轉。 |
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原帖由 dcyw 於 2007-10-13 22:58 發表 
或許會將現九龍塘地鐵站現時的已繳費區一分為二，B、C出
口的出閘機重置，現B、C出口間之大堂通道劃為已繳費區及
轉乘通道，保留部份閘機供使用C出口乘客直接出閘，現時近
C出口近牆改為C出口往大堂的非繳費區通道，現近B、C ...
同意你的推測,
1. 將來官塘線月台上電梯後, 會好似尖沙咀有兩個收費區大堂, 一面去東鐵線南大堂, 一面去北大堂,
b出口與a,e出口可以有通道連接,
2. 而東鐵線南行月台地面大堂出口閘機可以推前, 過了落電梯位置安裝閘機. |
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原帖由 waichiu 於 2007-10-14 16:44 發表
同意你的推測,
1. 將來官塘線月台上電梯後, 會好似尖沙咀有兩個收費區大堂, 一面去東鐵線南大堂, 一面去北大堂,
b出口與a,e出口可以有通道連接,
2. 而東鐵線南行月台地面大堂出口閘機可以推前, 過了落電梯位置安裝 ...
1.
小弟就係諗唔到可以將收費大堂斬開哩個方案，
搞到諗唔到 ..
不過問題係北面大堂通道中間有兩／三個出口（九鐵地鐵都有），
唔知港鐵會點處理哩兩個出口 ..
唔通哩幾個車站出口係同其他出口冇非收費通道連住？
2.
但係南行月台地面大堂既左手邊有條樓梯仔係通去又一城條天橋架喎 ..
唔通果度又要裝閘機？
定係封左哩個出口？@@ |
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我諗九龍塘北堂現有的售票處應該要拆，之後係根德道落大堂電梯口起返個客務中心
同埋 ..... 有無人留意到有兩抽千九車搣晒車身上既九鐵 logo 
( 無記錯應該係 E213-E216 / E225-E228 ) |
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原帖由 SSBT 於 2007-10-14 20:44 發表
1.
小弟就係諗唔到可以將收費大堂斬開哩個方案，
搞到諗唔到 ..
不過問題係北面大堂通道中間有兩／三個出口（九鐵地鐵都有），
唔知港鐵會點處理哩兩個出口 ..
唔通哩幾個車站出口係同其他出口冇非收費通道連住？
2.
但係南行月台地面大堂既左手邊有條樓梯仔係通去又一城條天橋架喎 ..
唔通果度又要裝閘機？
定係封左哩個出口？@@
回1.
東鐵北面大堂與地鐵大堂之間的出入口問題不大，因為現在的
兩條通道應該只有一條會轉為已繳費區轉乘通道，另一條仍可
作為非繳費區，故有關出入口仍可使用。
回2.
若保留該通道，其實現時南行月台地面大堂較近該通道的數組
出閘機（即最左方較為靠近月台的）可作保留，並加建圍欄作
分隔已繳費區與非繳費區，其餘出閘機則向前遷移。但感覺上
地鐵（未來港鐵）會偏向暫時維持地面大堂大致不變，轉乘乘
客需使用南面及北面大堂。 |
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原帖由 dcyw 於 2007-10-14 22:26 發表
回1.
東鐵北面大堂與地鐵大堂之間的出入口問題不大，因為現在的
兩條通道應該只有一條會轉為已繳費區轉乘通道，另一條仍可
作為非繳費區，故有關出入口仍可使用。
咁樣兩條通道變成一條既話，
咁咪好迫？
如果如你１、２所講，
繁忙時間真係會將人流迫返晒去頭尾卡. .. |
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原帖由 SSBT 於 2007-10-14 20:44 發表
1.
小弟就係諗唔到可以將收費大堂斬開哩個方案，
搞到諗唔到 ..
不過問題係北面大堂通道中間有兩／三個出口（九鐵地鐵都有），
唔知港鐵會點處理哩兩個出口 ..
唔通哩幾個車站出口係同其他出口冇非收費通道連住？
2.
但係南行 ...
我想合併後九龍塘又真太多出口, 有些非必要都可以封左佢,
另外請問北面通道中間出口是否可以在東鐵線南行地面大堂納入收費區? 令到個出口及升降機成為收費區.或封左個出口? |
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原帖由 waichiu 於 2007-10-14 23:28 發表
我想合併後九龍塘又真太多出口, 有些非必要都可以封左佢,
另外請問北面通道中間出口是否可以在東鐵線南行地面大堂納入收費區? 令到個出口及升降機成為收費區.或封左個出口? ...
九鐵果個都勉強得，
但係地鐵果個真係有點勉強喎 ... |
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