九鐵pa會唔會轉埋做地鐵style...

順手補充多句，九鐵轉車站廣播每次都係重覆左一堆內容。
「下一站係大圍，乘客可以係大圍站四號月台轉乘馬鐵列車」

小弟又問，九鐵自已都講左下一站係大圍，仲講「大圍站」有咩用？
至於「四號月台」，有否必要講得咁詳細？

原帖由 Raymond 於 2007-10-31 22:55 發表

統一還統一, 最緊要都係DPA唔好嘟成廿下咁煩 ...

根本上 DPA 嘟 11 下又係咁，20 下又係咁。
問題係，有人拎 MP3 聽歌，播幾多下都無用。

20 下只會令太子至旺角段 PA 時間煩死人。

呢o的有o的似係將英文句法照搬去中文所致,
英文上 "Please proceed to Platform No. 1 for XXX Line ..." 沒問題，
但搬到中文去就會變成指令所有人都要轉車似的。

原帖由 Raymond 於 2007-10-31 22:55 發表


呢個話題響地鐵未加入普通話廣播時已經討論過
轉車站係：「請到一號月台轉乘...」
現在卻換成：「乘客可以轉乘...」

撇開內容講，
就 PA 播放時間而言，
地鐵會在開車後數秒就會播 PA，
如果車站分隔得遠就會臨入站之前播多一次；
相反九鐵就會在行車中途先播，
例如粉嶺去太和會在泰亨／康樂園附近先播。

唔知合併後會跟邊個呢？
我想問ＰＡ播放既時間係咪由車長負責的？

原帖由 SSBT 於 2007-10-31 23:20 發表
我想問ＰＡ播放既時間係咪由車長負責的？

既然次次都係同一個位播, 應該就係數里數自動播啦。

原帖由 dennis28a 於 2007-10-31 22:41 發表
補充一句，以前地鐵 PA 都有 "Please alight on the left" 的近似字眼，但經已更改為 "Doors will open on the left"。

佢咁轉反而有問題，難道地鐵車門會識自己走位，由右邊走去左邊？

原帖由 dennis28a 於 2007-10-31 23:01 發表
順手補充多句，九鐵轉車站廣播每次都係重覆左一堆內容。
「下一站係大圍，乘客可以係大圍站四號月台轉乘馬鐵列車」

小弟又問，九鐵自已都講左下一站係大圍，仲講「大圍站」有咩用？
至於「四號月台」，有否必要講得咁詳細？ ...

報多次「大圍站」無必要，但係指明「四號月台」，對於遊客
（特別係來自鐵路不發達地區）或者天生路癡既乘客其實有唔少幫助…

個人反而覺得九鐵既PA比較有人性，地鐵既PA好多時只為功能性而點到即止，
冷冰冰得多。（個人觀感）

[ 本帖最後由 Mahoumatic 於 2007-10-31 23:42 編輯 ]

以個人去其他地方搭城市鐵路o既經驗來講, 咩 PA 都假，
都不及車票背面一張路線圖有用, 因為隨時都可以拿來看,
PA 報得幾好都有機會會 miss o左, 又無得 "replay".

原帖由 Mahoumatic 於 2007-10-31 23:37 發表
佢咁轉反而有問題，難道地鐵車門會識自己走位，由右邊走去左邊？

如在 google 上尋 "doors will open on the left"，也會找到外國的例子,
所以我相信這說法不一定只有 "車門走到左邊" 的意思。