「輕鐵專區附例」屆滿 連同 兩鐵合併 對巴士的相關影響

原帖由 天瑞總站 於 2007-11-23 09:32 發表
下次試下下午5點幾
搭以上兩線,沿途睇下有幾多由沙田/青衣既人會落車
跟住再睇下元朗上車既人有幾多
咁咪可以睇到點解沙田/青衣入元朗唔洗企,但係過左元朗居然會頂閘 ...

閣下所提及的時段
264M 約 14-15 分鐘一班
269D 約 10-13 分鐘一班
取其聯合班次約 7 分鐘一班
就當每班均由空載變頂閘
亦只有 120 人（實際人數比此數少）
　
但 761P 由元朗開出 5 分鐘一班
一班拖卡可能有 300 人（7 分鐘有420人）
就算當佢得 200 人
7 分鐘內亦載 280 人
遠超巴士的載客量
此還未計算搭西鐵由元朗返天水圍的乘客量

睇乘客量
不是只看個閘頂不頂吧

[ 本帖最後由 ahbong 於 2007-11-23 12:14 編輯 ]

原帖由 CK4013 於 2007-11-22 11:44 發表
[quote]原帖由 eric278 於 2007-11-22 11:15 發表
還有輕鐵已決定購買新車。

買黎都係俾天水圍開孖卡多! [/quote]

買車都必定係落50X、70X系，輕鐵恨不得cut曬6系同咪751，
不過都係一句，買黎都係「曬」錢，香港車費低到依個水平（相對發達國家而言），
一部輕鐵售價等如3-4部雙層巴士，買車既理由都不過係唔想浪費路軌佔用既路面，
車站燈油火蠟要靠租務收入，輕型鐵路要唔使蝕要靠出售上蓋物業，
響香港，做輕型鐵路同重型鐵路一樣無前景…

原帖由 北角---九龍城 於 2007-11-23 01:16 發表
屯元天特快的確好需要重開

當年K2P 要攪到免費至有人搭

[ 本帖最後由 hksf 於 2007-11-23 13:17 編輯 ]

買車都必定係落50X、70X系，輕鐵恨不得cut曬6系同咪751，
不過都係一句，買黎都係「曬」錢，香港車費低到依個水平（相對發達國家而言），
一部輕鐵售價等如3-4部雙層巴士，買車既理由都不過係 ...

如果唔係兩鐵合併
根本唔會買新車
九鐵管理層明知自己未必有得做
咪臨尾做好人
反正蝕又唔係自己錢

[ 本帖最後由 siupy 於 2007-11-24 01:37 編輯 ]

原帖由 hksf 於 2007-11-23 13:16 發表


當年K2P 要攪到免費至有人搭

K2p 好似一開就免費吧

屯-元/天交通一向不足,搭輕鐵固然慢,轉西鐵都追不到上一班輕鐵時間,又要左轉右轉
$5.0重開K2x肯定受歡迎

大家唔好只係諗住巴士公司會點樣開線同輕鐵爭生意
不如諗下會點樣開區內線，同區外線做轉乘，減省部份客量偏低既區外線

原帖由 EE9255 於 2007-11-25 12:02 發表
K2p 好似一開就免費吧

屯-元/天交通一向不足,搭輕鐵固然慢,轉西鐵都追不到上一班輕鐵時間,又要左轉右轉
$5.0重開K2x肯定受歡迎

K2P一開始是要收錢,
只是因為輕鐵重組的第一天出了亂子,
KCRC 的K2P, K62S, K75P 免費提供服務一段時間

點解收費版o既K2P會取消o既 ?

原帖由 EE9255 於 2007-11-25 12:02 發表
K2p 好似一開就免費吧

屯-元/天交通一向不足,搭輕鐵固然慢,轉西鐵都追不到上一班輕鐵時間,又要左轉右轉
$5.0重開K2x肯定受歡迎

去天水圍西鐵站睇一睇
大概可以見到到底有多少乘客來往天水圍至屯門

開 K2X 要夠客
第一個條件係兜天水圍
第二個條件係兜屯門
咁兜會有咩後果
當然唔洗多講

原帖由 ahbong 於 2007-11-26 01:20 發表


去天水圍西鐵站睇一睇
大概可以見到到底有多少乘客來往天水圍至屯門

開 K2X 要夠客
第一個條件係兜天水圍
第二個條件係兜屯門
咁兜會有咩後果
當然唔洗多講 ...

整條769取代a73咪算啦,由城仔做....既可以引入競爭,又可以維持鐵路為主,亦唔駛令港鐵巴士唔夠車行k73p.