沙頭角邊境容許專利巴士進入的可能性

原帖由 KC6831 於 2008-2-15 01:04 發表

路程雖短 , 但係中方同港方中間的地方似乎幾難加上行人設施喎 ...

而家直巴公司咁做法都只不過是僅僅夠客 , 仲要去到沙頭角管制站係無位俾巴士調頭的 ...
而且現有乘客中 , 有唔少都唔係以沙頭角為最終目的地的 ...

唔好意思，我對直巴「雙重搶錢」真係好反感，例如我由九龍塘去小梅沙，
無錯我可以坐60蚊直巴，不過沙頭角至小梅沙果程變相收成30蚊，我出關後坐的士都唔駛
啦﹔不過，我都係轉番2,3蚊巴士。

所以開放專利巴或小巴入去，對搭客一定係好事﹔深圳灣口岸都可以同時有
專利巴和直巴，一樣各有各做。

其實我又甚為反對專利巴士直接前往大陸的。
可以到大陸的話，不是旅遊，便是工作。即非
必須了。所以貴價也合理。相反會建議 B1 - B3
改由過境車做，那才較合理，並增加陸路離境稅。

最後，還要嚴勵捉拿那些從大陸乘便宜巴士，買菜
回香港的人。

原帖由 cx838 於 2008-2-15 21:19 發表
其實我又甚為反對專利巴士直接前往大陸的。
可以到大陸的話，不是旅遊，便是工作。即非
必須了。所以貴價也合理。相反會建議 B1 - B3
改由過境車做，那才較合理，並增加陸路離境稅。

最後，還要嚴勵捉拿那些從大陸乘便宜巴士， ...

將你段野換一換
"其實我又甚為反對有公共交通前往他區的。
可以到他區的話，不是旅遊/購物，便是工作/上學。即非
必須了。所以貴價也合理。相反會建議公共交通
改由計程車做，那才較合理，並增加陸路交通稅"

你覺唔覺得有問題?
連旅遊/購物等消閒活動同上班/上學等正經活動都唔係必須,咁仲有咩係必須?
唔通遊車河先叫必須?

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-2-15 22:42 編輯 ]

原帖由 cx838 於 2008-2-15 21:19 發表
其實我又甚為反對專利巴士直接前往大陸的。
可以到大陸的話，不是旅遊，便是工作。即非
必須了。所以貴價也合理。相反會建議 B1 - B3
改由過境車做，那才較合理，並增加陸路離境稅。

最後，還要嚴勵捉拿那些從大陸乘便宜巴士， ...

咁樣即係懲罰返大陸班客遮,
人地馬來西亞新山<>新加坡關係麻麻都冇咁絕wor...

原帖由 china 於 2008-2-15 20:55 發表


唔好意思，我對直巴「雙重搶錢」真係好反感，例如我由九龍塘去小梅沙，
無錯我可以坐60蚊直巴，不過沙頭角至小梅沙果程變相收成30蚊，我出關後坐的士都唔駛
啦﹔不過，我都係轉番2,3蚊巴士。

所以開放專利巴或小巴入去，對搭客一定係好事﹔深圳灣口岸都可以同時有
專利巴和直巴，一樣各有各做。

當然您有權選擇 , 你選擇搭巴士無問題 , 什至你行深西關過大梅沙都一樣無問題 , 最緊要你可以到目的地就是了 ...
不過我作為遊客 , 第一次上到大梅沙 , 我連出沙頭角關之後行邊個方向去搵巴士站都唔識的 , 我就會乖乖地俾錢 ,
而且而家直巴公司唔只做巴士果程生意 , 佢係做埋車票 , 入場門券連酒店的套餐 , 仲要一車送到門口 ,
唔駛遊客 hand carry 走去巴士站等車再搬上車仲要小心扒手 ...

再講的士 , 一大班人的的士都咪話易控制

深圳灣 , 唔應該分做專利巴同直巴 , 分做長途直巴 , 專利巴 同 深圳灣關口的直巴好 D ...
無錯 , 的確係各有各做 , 不過係得長途直巴 同 專利巴有得做 , 關口往市區的直巴真係好難做 ...
睇下深西特快要私下加站先有得 "捱" 半小時一班 , 深圳灣快線而家仲一個鐘一班 就知有無得做

沙頭角口岸本身的規模很小，
再加上地理位置偏遠
就算當局容許開辦專巴來往市區，
有無一定客量都成問題，
其道理有如深圳灣無專巴出市區一樣，