巴士迷和巴士公司前線職員的關係

原帖由 yoyotown 於 2008-3-18 00:16 發表


本港相比其他大城市大國家(如日本), 係唔夠人明朗, 人家巴士電車都可以出時刻表, 限時限刻每個站清清楚楚, 香港唔好話巴士, 你叫港鐵出本時刻表你估佢出唔出到? 首先人地公司個營商環境同唔同香港? 有d線中間塞下 ...

港鐵內部有份好detail既時間表(班班車幾點去到邊個站), 不過吾公開比你睇之ma

原帖由 kcrc 於 18/3/2008 01:51 發表
說話又唔係咁講
我覺得廣州/深圳的巴士服務比香港還要好, 途徑街道詳細列明在車站, 車身, 網頁上,
最緊要班次絕對比香港優勝, 大多路線都係5-10分鐘一班

九巴? 少d人搭都要等返20-30分鐘 ...

原帖由 ben2004 於 18/3/2008 02:57 發表


內地好多地方o既巴士線都無詳列班次
內地o既巴士班次比香港優勝 ?
將香港d雙層巴士退哂佢, 轉哂做 AM 行未得囉
30 秒一班車都仲得呀

兩地的地理和發展密度不同，不能這樣比較，
不過香港現時鐵路交通開始崛起，又有小巴，
結果出現專利巴過份依賴雙層巴士而兩頭唔到岸的情況。

長遠而言應考慮把各大小巴系統慢慢合併，簡化結構、減少惡性競爭。

[ 本帖最後由 238X 於 2008-3-18 10:23 編輯 ]

原帖由 MetroLine 於 2008-3-17 20:34 發表
其實點解巴士開車時间唔得明朗化?
最起瑪在巴總整个開車表(学 STA 咁)
乘客易就時间

BTW, 覺得作應了解其工作，勿騷擾。

是呀,
有時等好疏車既路線,
只有向站長查詢幾點開下班車.

我自己就通常會跟 d 比較熟既司機車
不過唔係經常跟
只係一兩個星期先跟一兩次
同埋有時都會一齊食下飯 , 吹下水咁囉

利益申報: 我並無向任何站長詢問任何既開車時間

華明/上水/彩園都有個,好幾次見過係巴總行黎行去
唔肯定係咪九巴既便衣職員,因為佢同華明個站長好似好熟

[ 本帖最後由 EU5472 於 2008-3-18 18:38 編輯 ]

原帖由 KC8249 於 2008-3-18 18:29 發表
如果有板友起黃昏時間起葵芳等過58M既話，

唔知你地有冇見到有個男人起度幫九記ｄ人指揮ｄ巴士出站

本人可以肯定個位係巴迷唔係九記職員．．

＊差唔多三年前起維港灣影車個陣個站長自動比左各巴總既電話列表同埋poster比我．． ...

除左 58M 之外
上水學校村 ( 風采中學既巴士站 ) 都有個人做埋 d 好似你所講既野
上到車仲要係咁同個司機傾偈
好似好熟咁

原帖由 238X 於 2008-3-18 10:19 發表





兩地的地理和發展密度不同，不能這樣比較，
不過香港現時鐵路交通開始崛起，又有小巴，
結果出現專利巴過份依賴雙層巴士而兩頭唔到岸的情況。

長遠而言應考慮把各大小巴系統慢慢合併，簡化結構、減少惡性競爭。 ...

內地交通夠簡化掛? 基本上無競爭, 咁你話係好事?

如果香港公交市場結構單一化, 你估服務會好左定差左?

而家有人彈港鐵只顧做地產不顧本業; 巴士又這個那個十萬個不滿; 紅頂又話危險, 服務差; 的士又搭唔起, 咁可以點? 足不出戶定踩單車? 跨區就業係咪因為唔知要等十五分鐘定二十分鐘巴士而預唔到時間可以唔駛做? 咁政府搞乜都無用啦!

不如全部公交服務都收歸公營, 無競爭, 社會主義式就好?

原帖由 cruisesnet 於 2008-3-18 08:15 發表


港鐵內部有份好detail既時間表(班班車幾點去到邊個站), 不過吾公開比你睇之ma

巴士站長都有份時間表架, 不過吾公開俾你睇之嘛, 所以有板友咪話唔得明朗化囉!

就算俾你睇埋架車幾點到站又點? 司機渣車可快可慢, 有d係快車手, 有d係大師傳(!!), 有時又有路面因素, 好似 6c, 九碼出到紅磡廣場要幾多時間? 點解可以兩架一齊到? 唔通站長兩架車同時放? 出到旺角三四架拖住行o個d又點? 如果寫明何時何刻有車咁你話呢個情況會點? 脫左三班車定係三班車o係時間表係同一時間?

原帖由 yoyotown 於 18/3/2008 23:13 發表


內地交通夠簡化掛? 基本上無競爭, 咁你話係好事?

如果香港公交市場結構單一化, 你估服務會好左定差左?

而家有人彈港鐵只顧做地產不顧本業; 巴士又這個那個十萬個不滿;
紅頂又話危險, 服務差; 的士又搭唔起, 咁 ...

我唔係咁嘅意思，只不過我認為大小巴而家分開兩種系統，
經營者無得靈活調配資源，某程度上造成不少資源重疊同惡性競爭。
(例如：將 AMS、馬生同邱生幾間機構的發展空間局限在小巴是浪費)

不過我唔否認我喺經濟方面的確有少少社會主義。