前九鐵黃頭問題N個

原帖由 kei_hk 於 2008-5-9 22:23 發表
如果曾經有4卡車的服務年代﹐即代表當年的列車組合是可以以4卡的編排﹐不是有迪士尼才刻意去想有沒有辦法用4卡列車去服務。

迪士尼線列車是由原本8卡的車重組而來，情況和當年不同。
5組A/C，1組B/C（根據維基，我唔太清楚），即至少B/C那組要加駕駛室。
而我沒有說過列車組合不可4卡編排啊～

前九鐵黃頭名義上是只得普通等和頭等，但其實還有一種所謂「行李卡」，頭等車廂有約大半卡係頭等，其餘部份係行李卡，無座位，窗門有打直粗鐵枝，左右各一組車門。

我從冇見過有用黎運行李或貨，80年代時會用埋黎當(冇座位既)普通等載客，大約90年代開始就唔再開放(門)，由得佢吉，話知你另外11卡半全部沙甸魚 。到左翻新成烏蠅頭，頭等卡就變成全卡頭等，再冇呢個所謂既行李卡了。

原帖由 mckhgc 於 2008-5-12 19:58 發表
前九鐵黃頭名義上是只得普通等和頭等，但其實還有一種所謂「行李卡」，頭等車廂有約大半卡係頭等，其餘部份係行李卡，無座位，窗門有打直粗鐵枝，左右各一組車門。

我從冇見過有用黎運行李或貨，80年代時會用埋黎當(冇座位既)普通 ...

行李卡唔係冇左，只係變左開放式
黃頭時代我自己就有見過幾次有人推貨上行李卡

原帖由 mckhgc 於 2008-5-12 07:58 PM 發表
前九鐵黃頭名義上是只得普通等和頭等，但其實還有一種所謂「行李卡」，頭等車廂有約大半卡係頭等，其餘部份係行李卡，無座位，窗門有打直粗鐵枝，左右各一組車門。

我從冇見過有用黎運行李或貨，80年代時會用埋黎當(冇座位既)普通 ...

原帖由 NWFB2075 於 2008-5-12 10:31 PM 發表

行李卡唔係冇左，只係變左開放式
黃頭時代我自己就有見過幾次有人推貨上行李卡

係由於托運生意少﹐所以便取消那3份1卡的行李位﹐改在南行方向的第一卡﹐當有托運時便安排該班車的那一卡人手叫的客唔好行近。

在黃頭年代﹐我都見過幾次有托運行李卡行李房入面。

原帖由 kenytw 於 2008-5-4 20:23 發表
.......................
但黃頭列車的營運環境是屬站數不多, 站距較長的近郊型, 需要以高速行車, 因此發動機需用較高輸出的型號; 同樣地, 由於客量不高, 故車廂與車廂之間的通道較窄, 令乘客的乘坐環境更舒適.
黃頭列車的車廂是有頭等和普通等兩個等級.

其實是因為早期的黃頭，車卡駁位的通道設有洗手間(約1987年取消)，位置就在左右兩邊，因為洗手間佔用了左右兩邊的空間，通道自然較窄
黃頭年代既車卡駁位重有門，由一卡行去另一卡，要開關兩度門

如果大家記得套舊港產片<富貴逼人>，尾段就有講到董驃為左贖女，o係黃頭車廂內既洗手間，掟裝有大量現金既行李箱出車外

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2008-5-13 21:30 編輯 ]

原帖由 NWFB2075 於 2008-5-12 22:31 發表

行李卡唔係冇左，只係變左開放式
黃頭時代我自己就有見過幾次有人推貨上行李卡

哦，你講南行頭卡/北行尾卡既1系車廂？對於乘客黎講，o個度似企位多喎
話時話，好多年前九鐵話過o係o個度加摺凳，以方便o係冇行李既時候提供座位，又冇晒下文不了了之.........

原帖由 mckhgc 於 2008-5-13 21:27 發表


哦，你講南行頭卡/北行尾卡既1系車廂？對於乘客黎講，o個度似企位多喎
話時話，好多年前九鐵話過o係o個度加摺凳，以方便o係冇行李既時候提供座位，又冇晒下文不了了之......... ...

196 曾加裝, 唔知而家拆左未