鋸齒紋總站的問題

原帖由 KC3555 於 2008-5-6 17:29 發表

新唔過，清河村新總站都係未開。

上星期看過，清河村新總站(包括小巴站及的士站)沒有雪糕筒及膠帶，即表示總站
已經開放，惟的士及巴士尚未安排入站，不知是那方面出了問題？
清河商場(都是總站附近一排，並不是一座大廈)某商舖也已經開始營業(不過都是
電器為主，請注意有些不是房委會指定營業類型，如向該等商舖購買後出現問
題，房委會不會負任何責任)。

原帖由 pcckw 於 2008-5-6 21:01 發表


上星期看過，清河村新總站(包括小巴站及的士站)沒有雪糕筒及膠帶，即表示總站
已經開放，惟的士及巴士尚未安排入站，不知是那方面出了問題？
清河商場(都是總站附近一排，並不是一座大廈)某商舖也已經開始營業(不過都是
電器為 ...

正常如果巴士總站或公共運輸交匯處開始使用，運輸署會出大堆通告，
話邊度邊度幾時開始就列入禁區，私家車輛及貨車嚴禁駛入該路段。
但清河總站到現在都未有通告，故此應該尚未開放。

我都看見清河村一排的商場係開左，雪糕筒無左，仲有掛燈柱告示話清河商場現已啟業，
但懷疑係管業處移開雪糕筒，讓坭頭車及大貨車等進入商場範圍裝修，
我當天經過時係見到一部坭頭車同一部搬屋車停在巴士總站裡面。

原帖由 KC3555 於 2008-5-6 21:42 發表

正常如果巴士總站或公共運輸交匯處開始使用，運輸署會出大堆通告，
話邊度邊度幾時開始就列入禁區，私家車輛及貨車嚴禁駛入該路段。
但清河總站到現在都未有通告，故此應該尚未開放。

我都看見清河村一排的商場係開左，雪糕 ...

清河邨公共交通交匯處早於去年10月26日已劃為禁區，詳請可參閱
26/10/2007的憲報公告。

其實好難界定咩為之 "鋸齒總站"。以我來講, 最 "完美" o既 "鋸齒總站" 應該係所有上落客區唔需要橫過馬路就可以抵達, 通常係圍著四周, 而中間部分用作停放未載客車輛。另界定 "月台式" 總站, 則為趨近 "一線對一月台" 式設計。沙田市中心、大埔墟車站總站似乎屬於二者之間。

原帖由 dcyw 於 2008-5-6 22:25 發表


清河邨公共交通交匯處早於去年10月26日已劃為禁區，詳請可參閱
26/10/2007的憲報公告。

多謝指正。
咦？咁樣即係當日我見到違法行為.....

鋸齒式月台用得最多係新加坡,至於香港用得最多當
然係落馬洲同深圳灣口岸過境巴士站,而本港首個公
共交通用鋸齒式就係東鐵大埔墟總站,而非專利就係
啟德機場內旅遊巴士站(已拆卸)

鋸齒式最大好處係乘客只要企在原地,架車車頭就會
泊到面前,上車自然方便,而且佔地較傳統巴士坑要少,
可以容納多輛巴士上車,加上車坑各有各泊位,就算A線
遲開車亦唔會影響其他路線

唔好處如果頭泊入坑,架車要倒車出坑,行車時間因而
加長,而且鋸齒式對上車客有利,但對落車客就帶來不
便,如果車坑同時上落客就更易出問題,如果有去過皇崗
坐過境車,每次落車總係辛苦過上車,所以用鋸齒坑多數
會有落客站,落完客先再上客

不過香港專利巴士用既鋸齒坑大多係唔會泊頭入坑,
因為有部分巴士並無倒車監察系統(而家先陸續安裝),
車長要花時間去留意倒車情況,加上香港唔似新加坡禁止
乘客進入泊車區,要有效運用鋸齒式坑還需要時間,當然
非專利旅遊巴士早已實行中,成唔成功就見仁見智

[ 本帖最後由 orange 於 2008-5-7 00:35 編輯 ]

原帖由 acctlkk 於 2008-5-6 22:41 發表
其實好難界定咩為之 "鋸齒總站"。以我來講, 最 "完美" o既 "鋸齒總站" 應該係所有上落客區唔需要橫過馬路就可以抵達, 通常係圍著四周, 而中間部分用作停放未載客車輛。另界定 "月台式" 總站, 則為趨近 "一線對一月台 ...

沙田市中心只係月台式(Platform)總站,架車直線上落客,
如果前車未落晒客後車有機會被阻,無法開出

原帖由 nwfb1601 於 2008-5-6 11:38 發表

係前者，2006 年落成，2007 年啟用
。

而第一個鋸齒坑巴總，應該0係1991
年啟用0既大埔墟站巴總（不過呢個
總站0既設計都幾失敗0下，入站0個
陣要拗成十幾個彎先至返 ...

如果佢唔拗個90度彎,架車就要頭泊坑尾出坑,
要倒車先離開車坑,而家有閉路電視就話易睇尾,
90年代MCW或可以睇鏡,利蘭倒車?咪只係玩死
車長,所以時至今日不少鋸齒坑泊車都係拗個彎,
而唔係頭泊坑

PS:香港另一個最早鋸齒坑係前啟德機場內,不過
已經拆卸

原帖由 orange 於 2008-5-7 00:12 發表
唔好處如果頭泊入坑,架車要倒車出坑,行車時間因而. r: g9 m: l$ N' H
加長,而且鋸齒式對上車客有利,但對落車客就帶來不' c* o+ G' \( o9 w/ W1 W
便,如果車坑同時上落客就更易出問題,如果有去過皇崗! o4 k2 x9 I% ?$ l# I; [& C
坐過境車,每次落車總係辛苦過上車,所以用鋸齒坑多數
會有落客站,落完客先再上客

仲有如果泊車區同上落客位平排
而又多車泊的話 (好似機場)
巴士就要徙多d時間同燃油兜返去上客位

原帖由 kaiyip24 於 2008-5-6 13:49 發表
另外清河邨總站也是近年已甚少見到的露天新總站(洪元路擺街則另計)。

謝謝。

OT 一問
那麼 美田 (沙田)
那個是否 露天 ?

THX ~