[離島渡輪航線變天] 新渡輪棄守坪洲 港九營運兩島

我想可能:

新渡輪:
坡柴叁/伍/陸/柒/捌:兩隻行長洲,兩隻行梅窩,一隻後備
飛/國/超/光:其中兩隻行長洲,一隻後備,一隻海上遊
忠/英/顯/傑:其中一隻行梅窩,一隻行橫水渡,兩隻行港內,橫水渡/港內退租
興/發:退役
玖/拾/拾壹:賣去Islands Ferry,行榕樹灣
壹/貳:有就行屯東就行,無做後備

港九/Islands Ferry/城永:
海揚/逸:行坪州
海弘/翠:行坪州(有可能買返架珀六行坪州)
屋仔:行榕樹灣
海鈴:行索罟灣
海澄/飛騰:香港仔

有冇可能?

如果跟你咁分..
長洲線係大時大節會唔會唔夠加班船?

榕樹灣唔會全用屋仔掛, 早上應該會用一艘海弘/海翠, 另外點都要一艘海揚/海逸運貨.

原帖由 Seiko 於 2008-5-31 21:50 發表
榕樹灣唔會全用屋仔掛, 早上應該會用一艘海弘/海翠, 另外點都要一艘海揚/海逸運貨.

弘翠都,可以載到貨..
揚逸多數都係跑坪洲應付班大帝啦..成日話三層大船oYo拿..
今次屋仔回歸勒...

望清楚...

......玖/拾/拾壹:賣去Islands Ferry,行榕樹灣......

我認為弘翠該去榕樹灣,才合乎半快半慢船種原則....而且弘翠才夠大完成取代揚逸的任務

至於坪洲....用屋仔好失禮麼? 平時都搵200p船行啦....最多咪叫新記賣豬魚給她囉

原帖由 davidng 於 2008-5-31 12:47 發表
輸打贏要......
其實有樣野真係唔明,
點解有  d 生意, 不停話做唔掂, 但又繼續做 ?
正如好似有  d 舖頭, 日日都話血本無歸, 但日日都開舖 ?
講返正題, 咁攪法, 住離島仲慘過住深圳 ! ...

油記時代就知點解
以前油記蝕大錢，但HK船廠賺大錢喎
油記同船廠都係同一集團
依家新記又係搵HK船廠整船
都唔知條數點計

[ 本帖最後由 siupy 於 2008-6-1 22:36 編輯 ]

聽收音機
鄭汝樺話榕樹灣全面改用快船
咁真係減速行走??

原帖由 NWFB2075 於 2008-6-2 08:30 發表
聽收音機
鄭汝樺話榕樹灣全面改用快船
咁真係減速行走??

另外局長亦有提及三年後牌照到期後，
會考慮轉回專營權方式批出渡輪航線，
並且以組別形式給船公司招標。

咁以後梅窩船唔駛再經坪洲