e+ 載通國際有盈警,打算向 d 路線開刀,比d 意見

原帖由 石頭 於 2008-8-4 23:30 發表

但係咁喎，68A朗屏村都有一定客源，好難cut走68A～

而且多人搭既68A取消而保留少人搭既263M，根本係本末倒置！

你呢點我非常認同

小弟住朗屏既 , 每次落荃灣-葵芳既地方都會選擇68A , 至小佢唔使轉車同埋而家天氣咁熱 , 再加上佢既開車時間好易就

每次係朗屏等68A都係就開車D人先黎

更有一次搭68A , 我自己都估唔到朗屏呢個站會成為最多人上車既站 , 所以要踢走68A真係有一點難道

但67M、67X延長要加價，青公新墟段既人到時又會嘈

原帖由 HL1352@68A 於 2008-8-5 03:33 發表

小弟住朗屏既 , 每次落荃灣-葵芳既地方都會選擇68A , 至小佢唔使轉車同埋而家天氣咁熱

如果263M去到葵芳，你仍會選搭68A？

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-8-5 08:17 發表

但67M、67X延長要加價，青公新墟段既人到時又會嘈

延長一定要加價嗎？如果67系可延長至藍地（順達街），車程增加不到四公里。

延長未必加價，倒怕延長後行車時間增加而導致班次比
延長前疏落吧。

原帖由 laikingsouth 於 2008-8-5 10:17 發表



如果263M去到葵芳，你仍會選搭68A？

我會繼續選擇68A囉

因為263M既開車時間好難就 , 同埋始於行幾步路就到朗屏巴總同埋基本上識睇時間表既人都知68A開車既時間


不過我有一點唔明 , 點解係都要拉長條263M呢?263M呢條路線既用途係比青公班人以更快既速度上大欖轉車 , 我唔明要搞佢做乜囉

[ 本帖最後由 HL1352@68A 於 2008-8-5 16:37 編輯 ]

原帖由 dcyw 於 2008-8-5 14:01 發表

延長未必加價，倒怕延長後行車時間增加而導致班次比
延長前疏落吧。

簡單ｄ講，如果67X可以同63X合併並改由藍地往佐匯，相信既可在
維持舊有67X班次之餘，亦可從中慳番一定數目的巴士調派到其他路
線，令資源可得到更有效的運用。

[ 本帖最後由 laikingsouth 於 2008-8-5 15:56 編輯 ]

63X 68A 263M 係屯公轉車站起好，可以搞下佢地，由青公D人用大欖轉車ge理念改為係屯公轉車，63X轉類似5A ge服務時間(六、假日佐敦開到2400)，縮到洪元路，不經尖沙咀。68A加強班次，非63X服務時段12分一班，縮落葵興，加68A同所有屯門線ge BBI。263M改經屯門公路，跟63M出青衣，加埋BBI，15-20分一班。

原帖由 hardplastic 於 2008-8-4 22:18 發表
巴士迷淨係睇到佢發「刑警」會cut車cut線
點解唔諗下可能係新紅雞對九巴旗下車廠地皮
虎視眈眈，終於露出狐狸尾巴?

總部改酒店計畫被否決,
其他車廠地皮應以沙田最具重建價值,
如果改到又變成豪宅.
九廠過多幾年都可以改做商廈.