荔景山路巴士服務衰落問題

原帖由 lpc 於 7-8-2008 12:11 PM 發表


30x客路廣得多
九巴無理由要荔景山而放棄荃灣市中心

我既意思當然唔係30X唔要荃灣, 我係指30X唔去黃埔, 由新線cover番黃埔<>美孚/長沙灣

拉長212要加價，但九巴應該唔夠車十卜新線

原帖由 bkeie1986 於 2008-8-7 15:34 發表


30跟本係死症..
無得搞...
不過繁時30都幫到好多手...


46x就算非繁時係荔景至美孚上車都不下30個
有好多人都係九華徑, 瑪嘉烈上車落去葵芳..
真係位位$7汁到笑....
回程都有人搭上九華徑, 瑪嘉烈一帶...
呢條線 ...

建議46P/46S/46X經麗瑤的反對聲音實在太多，連鄰近的荔景及祖堯區議員都反對，麗瑤區議員早已不敢再重提這建議。
很多議員都害怕46P/46S/46X繞經麗瑤會變成30的翻版。

原帖由 ricky 於 2008-8-8 21:01 發表
建議46P/46S/46X經麗瑤的反對聲音實在太多，連鄰近的荔景及祖堯區議員都反對，麗瑤區議員早已不敢再重提這建議。
很多議員都害怕46P/46S/46X繞經麗瑤會變成30的翻版。 ...

46P/S/X咁樣上一上去真係趕客
原路上原路落,對於其他乘客而言
唔係感覺上嘅兜,連視覺上都兜埋一份
上到去仲要冇乜人上,真係俾人媽媽聲

原帖由 laikingsouth 於 2008-8-8 10:29 發表



咁咪迫由九龍城去荔景的人搭貴車？！

咁18轉46會更好
一來平d
二來2條線都有相遇既車站
不過少左條線由何文田去長沙灣美孚一帶
實有人嘈話麻煩
唔通叫人搭E21A去長沙灣美孚？

工業北移,人口老化,令46少左好多客,巴士公司又cut車,惡性循環,當年加冷也許是有新轉機,45,46也可以做埋華荔,荔欣客
90年時,46班次ok,用珍寶行時都幾旺場

OT. 其實我想問下麗堯有冇路上青山公路 ?

因為如果有路 o既 話
不況將 46X 線分拆
一條即現時路線

一條就經東北葵於青山公路落返荔景山
再沿荔景山路落美孚

[ 本帖最後由 AVD1 於 2008-8-9 06:20 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2008-8-9 06:18 發表
OT. 其實我想問下麗堯有冇路上青山公路 ?

因為如果有路 o既 話
不況將 46X 線分拆
一條即現時路線

一條就經東北葵於青山公路落返荔景山
再沿荔景山路落美孚 ...

路是有的，但連ADS也不大適宜行走。

原帖由 ricky 於 2008-8-8 21:01 發表


建議46P/46S/46X經麗瑤的反對聲音實在太多，連鄰近的荔景及祖堯區議員都反對，麗瑤區議員早已不敢再重提這建議。
很多議員都害怕46P/46S/46X繞經麗瑤會變成30的翻版。 ...

其實46P早已應該把總站由荔景(北)遷往麗瑤，上午時段增設46S麗瑤至大圍鐵路
站回程班次。

早年回覆查詢，謂46P由荔景(北)遷往麗瑤會增加行車時間，其實增加多少呢？
而且麗瑤設有站長調度[荔景(北)已經取消]，遷往麗瑤，一舉兩得。

[ 本帖最後由 pcckw 於 2008-8-9 12:26 編輯 ]

原帖由 pcckw 於 2008-8-9 12:23 發表


早年回覆查詢，謂46P由荔景(北)遷往麗瑤會增加行車時間，其實增加多少呢？
而且麗瑤設有站長調度[荔景(北)已經取消]，遷往麗瑤，一舉兩得。

增加多少？一分鐘咁大把囉！

另外荔景（北）是有站長的。


ＰＳ：個人支持將46P遷往麗瑤。