[29/8 新聞] 搭兩鐵轉車省時一分鐘

原帖由 kkt 於 2008-8-29 14:07 發表
例如有迪士尼員工月票o既個人八達通
唔可以用同一張個人八達通買東鐵線/西鐵線o既月票
需要使用者再要申請另一張個人八達通卡

一個人可以有多過一張個人卡？

原帖由 da54 於 2008-8-29 02:36 PM 發表


一個人可以有多過一張個人卡？

使用月票﹐好似無指明一定要用個人八仔卡。

原帖由 LAK2 於 2008-8-29 13:36 發表
其實西鐵全月通我一直都有個問題想問...

舉個例, 非持有人如果由南昌搭西鐵去美孚, 再搭荃灣線+觀塘線去石硤尾, 總車費係$3.6,
但如果係全月通持有人, 南昌至美孚就會唔收錢, 之後就收美孚至石硤尾既$4.4, 咪貴左?! ...

如果將來的合併收費區的全月通改為出閘或入閘其中一方為荃灣西至屯門( 好像以前馬鐵月票一樣),
咁就沒有這個問題了!

原帖由 da54 於 2008-8-29 14:36 發表


一個人可以有多過一張個人卡？

當然可以有多過一要個人卡

雖然全月通唔一定要用個人八達通
不過用個人八達通比較有保障
因為如果你萬一唔見左有全月通o既個人八達通或者有自動增值o既普通租用版八達通
都可以申請補領全月通
如果係普通租用版八達通而唔見左
咁就無得補領

所以買全月通
梗係用個人八達通好d啦

我想問...尖東/尖沙咀站為何唔好似中環/香港站一樣拆呢?

原帖由 albertyuen 於 2008-8-29 16:00 發表
我想問...尖東/尖沙咀站為何唔好似中環/香港站一樣拆呢?

印象中尖東<->尖沙咀之間唔係全收費通道，但中環<->香港之間要入o左閘先用得。

如果將整條隧道整做收費區既話，只會苦了往返尖沙咀站至尖東之間既市民

原帖由 LAK2 於 2008-8-29 13:36 發表
其實西鐵全月通我一直都有個問題想問...

舉個例, 非持有人如果由南昌搭西鐵去美孚, 再搭荃灣線+觀塘線去石硤尾, 總車費係$3.6,
但如果係全月通持有人, 南昌至美孚就會唔收錢, 之後就收美孚至石硤尾既$4.4, 咪貴左?!

合併票務系統後問題可能會更明顯...

我唔知而家係點計法.
但合併後, 張飛ge紀錄係南昌入閘, 石硤尾出閘. 唔會再理你坐邊一條線0係邊度轉車.
所以你所講的問題將會消失.

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-8-29 17:15 發表
如果將整條隧道整做收費區既話，只會苦了往返尖沙咀站至尖東之間既市民

隧道擁有權好似係政府，
唔係港鐵，港鐵只係負責管理 ..

原帖由 dogdog 於 2008-8-29 14:35 發表



咁就要睇ＭＴＲ到底係ＳＥＴ左收南昌－目的地車錢定係美孚....

應該要收較平的一程吧
否則一定又有人嘈

例如銅鑼灣去美孚 $11.2
但去南昌只係 $9.5