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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 各大巴士公司有咩路線係冇諗住開,但最終開左?? ...
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各大巴士公司有咩路線係冇諗住開,但最終開左??

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ccicoltd 發表於 2005-7-14 09:40 | 顯示全部樓層

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[ref=301441]3asv6[/ref]  在 2005-7-14 02:39 發表:
去睇精華啦,有乜漏左補反仲好...

是次問題相反,並非「胎死腹中」路線。


回正題,不知九巴 286P 算不算?
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
dcyw 發表於 2005-7-14 09:47 | 顯示全部樓層
[ref=301505]hsu[/ref]  在 2005-7-14 06:20 AM 發表:



唔知279P都係咪呢個原因先轉到全日呢?

E42/E23都好似冇計劃過
後尾開機場後就「碰」一聲爆左出黎


原計劃中的E41是由大埔開出,經源禾路、沙田市中心、車公廟路、美林村
,然後返回城門隧道往機場,但因客量會超出負荷,故新增E42服務沙田區
,而E42亦較早開辦,方便當年新界東居民前往沙田轉乘E42往北大嶼山上班


至於E23是因為東九龍只有機場巴士線A22服務,並未能到達後勤地區及東涌
,故開辦並由藍田(北)開出。其後因有市民投訴E22與E23所服務的地區令
路線迂迴曲折(當年E22的路線是到達黃大仙,經彩虹道及舊機場往九龍城
碼頭,而E23是經佐敦、黃埔花園、土瓜灣、太子道東、觀塘道往藍田(北)
),故將兩線重組,成為今天的E22與E23。
dcyw 發表於 2005-7-14 09:52 | 顯示全部樓層
[ref=301501]鄭笑[/ref]  在 2005-7-14 05:47 AM 發表:

278x都係,原本無諗住開,只開晨早線,但晨早線爆到癡線,之後才轉全日。


較詳細應如下:

路線278P
03/1996 - 12/1996:平日早上單向往荃灣碼頭
12/1996 - 11/1997:平日早上單向往荃灣碼頭,平日黃昏單向往上水
11/1997 - 11/1998:平日早上及黃昏往返荃灣碼頭及上水
11/1998:每天全日往返荃灣碼頭及上水,並改編號為278X
jason969 發表於 2005-7-14 10:58 | 顯示全部樓層

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N796因一次居民抗議而開的
98s 因地鐵通車,為搶客而臨急開的
K76 因西鐵通車前臨時開辦,原本要取消,但反應好而變成永久線,並轉做天北至西鐵站特快接駁
hsu 發表於 2005-7-14 11:46 | 顯示全部樓層
[ref=301515]Wright---AVW16[/ref]  在 2005-7-14 07:45 AM 發表:279P轉全日既原因係荃葵青往返上水接駁東鐵往大陸既需求越來越高


如果冇記錯
呢條線既支持者反而係青衣居民仲多過北區既#:-[
簽名被屏蔽
TP人 發表於 2005-7-14 12:03 | 顯示全部樓層
[ref=301566]ccicoltd[/ref]  在 2005-7-14 09:40 發表:


回正題,不知九巴 286P 算不算?


當然算
佢係為滿足區議員而開辦
同類例子仲有265S(天水圍市中心往返大埔工業村)
都係無在路線發展計劃出現過

唔知E21A有無在當年路線發展計劃出現過呢?

[ref=301572]dcyw[/ref]  在 2005-7-14 09:47 發表:



原計劃中的E41是由大埔開出,經源禾路、沙田市中心、車公廟路、美林村
,然後返回城門隧道往機場,但因客量會超出負荷,故新增E42服務沙田區
,而E42亦較早開辦,方便當年新界東居民前往沙田轉乘E42往北大嶼 ...


依小弟記憶,計劃好似係經源禾路,沙田鄉事會路,沙田圍路,沙角街,大涌橋路,車公廟路...
而不入沙田市中心,沙田市中心由A41狽飛

回應主題,E11也應該算
因為原本planning中,港島只有A11,A12,N11往機場
為方便東涌和後勤區,以及港島有平車往機場,便開E11

仲有,夾硬路線例子: X11,X21,X22,X31,X32:
無諗住開,但太多人遊覽青馬大橋,故開之

[ Last edited by TP人 on 2005-7-14 at 22:07 ]
創出自己一片天空  重新領回自我國度
ahbong 發表於 2005-7-14 14:35 | 顯示全部樓層

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九鐵 506 算唔算?
clkwok 發表於 2005-7-14 16:03 | 顯示全部樓層
[ref=301368]JX9097[/ref]  在 2005-7-14 01:23 AM 發表:

296C算唔算?

因為九巴當初係想開296B(尚德←→鑽石山地鐵站),但後來知道尚德對往返西九龍需求較大,就轉開296C.296B則胎死腹中



言而九巴開唔成296B
促使新巴競投成功改為往返調景嶺地鐵站 --- 又一城既796B#;oD
服務陰質 乘客第七
CTBVolvo637 發表於 2005-7-14 16:15 | 顯示全部樓層
[ref=301829]clkwok[/ref]  在 2005-7-14 16:03 發表:




言而九巴開唔成296B
促使新巴競投成功改為往返調景嶺地鐵站 --- 又一城既796B#;oD


and hv 296C + 796C = New 796C a
簽名被屏蔽
iczer3 發表於 2005-7-14 18:02 | 顯示全部樓層

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[ref=301441]3asv6[/ref]  在 2005-7-14 02:39 發表:

去睇精華啦,有乜漏左補反仲好...

離題一問,入面plan個條401同404係邊年plan同去邊架?
我就只聽過建議過開假日線入赤柱, 但係當時並無編號, 但不肯定之後有無補返編號.

(其實如果有睇過rdp就知有d線係無編號, 尤以70-80年代港島區為甚)

仲有唔少:
港島 14X(唔係臨時線那條), 石澳-太子地鐵(無擬定編號), 69X/N69
隧巴 101E,106E,401,404,190,101X,106X(後改602), 115, 111P, 大量全日N線.......
九巴 2G,6G,K1A,K2A,69A,69B,73A,81B,87C,97,98,99A.......

不過留意281K並非不會開辦, 仍要視乎水泉坳地皮如何使用

[ Last edited by iczer3 on 2005-7-14 at 18:03 ]
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