9月28日的南昌站

原帖由 Route_99 於 2008-9-28 11:04 發表
當初又有報導話西鐵線會對調月台行車方向, 加上打通幅牆
讓人新界西的人轉車往港島方便, 結果都係無呢件事,
真係唔知係傳媒亂估定係有公司高估自己 ...

你知唔知而家係統一單程票測試時期, 調動行車方向咁大改動, 至少都在測試時期完結後至諗啦.

原帖由 da54 於 2008-9-28 19:39 發表
有 d 乘客真係俾佢整到亂亂地....
上到去 4 號月台又要搵返 1 號月台...

同埋其實 1 號月台係多人過 4 號，
唔知道點唔係開 1 號果邊的電梯...

(個人估計)
好簡單je......因為要貫徹港鐵一向的"地鐵先,九鐵後"原則,當然只開4號月台果邊的電梯(東涌綫),不開1號月台果邊的電梯(西鐵綫)la!

原帖由 Eddie 於 2008-9-28 11:27 發表
有說要等埋南線開先



sorry,又打錯字,多謝提醒

更有說等埋南線開,西鐵綫左右行車方向掉轉之後,南昌站的月台編號會改為1,2號東涌綫,3,4號西鐵綫,再一次貫徹港鐵一向的"地鐵先,九鐵後"原則,是真的嗎?

原帖由 Route_99 於 2008-9-28 11:04 AM 發表
當初又有報導話西鐵線會對調月台行車方向, 加上打通幅牆
讓人新界西的人轉車往港島方便, 結果都係無呢件事,
真係唔知係傳媒亂估定係有公司高估自己 ...

轉2個月台方向?

究竟係整條西鐵線定係只是南昌站2個西鐵月台轉?


先唔理技術問題﹐如路軌配置問題。

作為管理人員﹐如無必要﹐根本不會做。

改指示牌﹐一夜之間可完成﹐做訊號 setting﹐可能數分數甚至數秒間完成。不過﹐乘客的習慣﹐絕無可能即時改變﹐最少幾個月才可改變。


正如九龍塘一樣﹐即使有足夠指示牌 (我相信)﹐有足夠的人去當值提醒乘客(我相信)﹐一樣會有人出錯閘﹐這便是人們不能即時改變過去多年的習慣。

原帖由 kei_hk 於 2008-9-29 14:20 發表
正如九龍塘一樣﹐即使有足夠指示牌 (我相信)﹐有足夠的人去當值提醒乘客(我相信)﹐一樣會有人出錯閘﹐這便是人們不能即時改變過去多年的習慣。

Does this really matter??
People have to learn from mistake and be smart next time.

In overseas, almost every passengers are well informed about any changes even there is only a piece of notice at a corner of the station. The same train departs randomly at different platforms everyday without any announcement but no passengers get confused.

If Hong Kong citizens don't learn to proactively seek information from surroundings,
they are just like a piece of scum.

[ 本帖最後由 Kaix 於 2008-9-29 14:36 編輯 ]

原帖由 Kaix 於 2008-9-29 02:32 PM 發表


Does this really matter??
People have to learn from mistake and be smart next time.

In overseas, almost every passengers are well informed about any changes even there is only a piece of notice at  ...

一個習慣去不用月台上車的地方﹐每一次都要看指示牌﹐都是一個習慣。

而香港的情況係每次都是用固定路線﹐固定月台﹐所以是一個習慣不需要看指示牌的。突然要改這一個習慣﹐肯定有排亂。

年青一代﹐錯完一次﹐下次會醒水唔會再錯。上年紀的人﹐要一時三刻改變習慣﹐付出時間去改變更長。同時﹐有不少人唔係經常去有關地方﹐希望這班人會介時自己留意啦。

即使大力宣傳﹐以香港人的性格﹐什麼都是自己對﹐無論如何都是話唔應該改變。原因係改變令他行錯路﹐坐錯車。

Piece of scum.......that is quite a strong statement.  I think that especially for older people, they may take a longer time to become accustomed to changes.

Orange overhead signs!  Reminds me of Kai Tak airport.

原帖由 superchan7 於 2008-9-29 16:30 發表
Piece of scum.......that is quite a strong statement.  I think that especially for older people, they may take a longer time to become accustomed to changes.

Orange overhead signs!  Reminds me of Kai ...

It's nothing wrong with old people but they shouldn't blame others just because of their own incapability.

This kind of people must get punched up in the US.
Actually Americans are generally stupid but they understand their own stupidity and so they shut their mouth up.

[ 本帖最後由 Kaix 於 2008-9-29 16:47 編輯 ]

原帖由 3asv322 於 2008-9-29 12:54 發表


(個人估計)
好簡單je......因為要貫徹港鐵一向的"地鐵先,九鐵後"原則,當然只開4號月台果邊的電梯(東涌綫),不開1號月台果邊的電梯(西鐵綫)la!

呢d咪叫過份囉
正如有板友所言, 非繁忙時間, 擺明西鐵月台多人過東涌線月台
但港鐵就完全莫視真實情況及大部分乘客的需要
照舊地鐵先九鐵後

仲有, 而家只得3個轉線通道出口, 其餘地方都係牆壁
西鐵乘客上到東涌線月台後, 視線極度受阻
搵出口又難, 想睇西鐵到左未/仲有幾多分鐘開車 就更難!