新創建上半年巴士業務虧損與政府商討重組路線

原帖由 JN6854 於 2008-10-8 23:57 發表
而家再執線0既話 一定會打算將新城重疊0既線合併並由其中一間負責
但後果係一定會傾向晒城巴度 因為新巴加完價之後同城巴差距越拉越大

如果將新城重疊0既線合併並由其中一間負責, 咁乘客就無得揀啦, 除非轉搭MTR就無野好講 (不過放心! MTR出年有機會加價)

原帖由 JN6854 於 2008-10-8 23:57 發表
同埋一樣0野 執線0既話「執得邊0的」？: D5 [1 x" a: j) ]" p5 Y
同埋次次執完線之後 出車數比執之前少差唔多一半
咁樣叫我地點接受執線呀？

講得無錯, 之但係而家係咁陰d陰d咁cut班都唔係辦法!


我相信NWS一定係向政府"商討"加價(特別係城巴)

原帖由 da54 於 2008-10-9 00:03 發表

咁又唔係咁講喎... 計內籠，新城好過九巴，
計機件，我相信最有問題只係某廠班人唔想整...
起碼城記非專利利蘭好多都好健康....

唔係嘛 我同我d朋友(對巴士冇認識既)都覺得九巴車內籠好好多喎
特別係新巴d車 架架都污糟到死
又冇頭枕 又毛毛按摩椅
我坐親101,111果d過海車如果見到新巴多數唔會上
(L記頭枕椅除外) 或者明知果個時間兩條線都係新巴時段啦

原帖由 da54 於 2008-10-9 00:03 發表

咁又唔係咁講喎... 計內籠，新城好過九巴，
計機件，我相信最有問題只係某廠班人唔想整...
起碼城記非專利利蘭好多都好健康....

九巴比較極端,
新車就好坐,
舊ALAD內籠舊到不得了,
我都覺得延長巴士使用年期係一個方法.

原帖由 ctb8107 於 2008-10-9 00:14 發表


如果將新城重疊0既線合併並由其中一間負責, 咁乘客就無得揀啦, 除非轉搭MTR就無野好講 (不過放心! MTR出年有機會加價)



講得無錯, 之但係而家係咁陰d陰d咁cut班都唔係辦法!


我相信NWS一定係向政府"商討"加 ...

"好彩"宜家 金融 衰退   
+ 油平左

想加價?
新創建都幾難得米~xDDDDD

新巴城巴都係同一班人做維修,同一班人做管理,點解個個
只話新巴無heart城巴有heart

講真巴士公司營運向來都係現金牛行業,近年政府政策叫人
搭鐵路其實無錯,但叫人搭鐵路同時可唔可以俾巴士公司有
更大自由度去處理手上路線,真係無客既可否早早了結,總好
過吉車遊街

當然有不少專家話某線係巴士公司搞到無客,老實講做巴士
都係求財,但搞左不少方案後仍然無人搭,咁你教巴士keep好
定殺好?

原帖由 homanbean 於 2008-10-9 00:44 發表


唔係嘛 我同我d朋友(對巴士冇認識既)都覺得九巴車內籠好好多喎
特別係新巴d車 架架都污糟到死
又冇頭枕 又毛毛按摩椅
我坐親101,111果d過海車如果見到新巴多數唔會上
(L記頭枕椅除外) 或者明知果個時間兩條 ...

我又最鐘意上新/城既車喎，因為頂唔順九巴司機既駕駛態度(碌得就碌)。不過一般乘客應該唔會咁得閒去揀車黎坐掛...

新巴...唔使你成日換車同密車喇
你俾架正常d既車我已經滿足
次次落雨搭車都漏水
DA都可以話佢舊上次搭大躉都漏水  唔係嘛
D位俾人坐到變晒形都唔換
搭城記豪十幾年車齡都唔會係咁喇
真係唔明點解同一班人維修都咁大分別

車又你新d 但次次換車又係你要多d車
你保養d車好d都唔使換咁多車
財政壓力都少d喇

原帖由 ckco1415 於 2008-10-9 01:19 發表


我又最鐘意上新/城既車喎，因為頂唔順九巴司機既駕駛態度(碌得就碌)。不過一般乘客應該唔會咁得閒去揀車黎坐掛...

司機係一個個,
新巴一樣有碌車司機(樓下先有篇文講完)
九巴都不少轉彎唔收油,上落客未拉手掣已經踩定油既司機

原帖由 dippy 於 2008-10-9 01:10 發表
若果新城能「說服」政苦比佢用加車換加價
再開多幾條96?咪乜都賺番囉

政府恨不得巴士公司加價100%等乘客去晒搭港鐵