九巴既守舊手法

原帖由 hksf 於 2008-11-12 10:17 發表


就當全日加派4 部車, 早夜班加埋都係8個司機
咁大間公司唔係搵多8個司機返工都冇呀?

搵車長同車唔係難,最難係進出福田口岸那條路本身
有限制,唔可以同時有大量巴士出入(話晒係落馬洲
禁區內,唔係你話要加就俾你加,要申請)

原帖由 orange 於 2008-11-12 13:52 發表

深圳灣地方夠大,當然可以擺低幾架做stand by,
但福田口岸擺車地方有限,連的士都要去洲頭泊車
stand by,巴士小巴自然無一幸免

原帖由 orange 於 2008-11-12 18:24 發表

搵車長同車唔係難,最難係進出福田口岸那條路本身
有限制,唔可以同時有大量巴士出入(話晒係落馬洲
禁區內,唔係你話要加就俾你加,要申請)

雖然落馬洲B1 總站係細
不過未至於擺多兩部車都擺唔到

原帖由 EU5472 於 2008-11-12 16:58 發表
擺係天水圍鐵路站得唔得?
B1用既總站得B1一條線用

同樣係禁區o既深圳灣, 點解城巴嶼巴
可以做得好好睇睇呢?

真係不禁令人懷疑唔通
運輸處只監管九巴, 放生城巴??

[ 本帖最後由 hksf 於 2008-11-12 20:25 編輯 ]

原帖由 hksf 於 2008-11-12 20:23 發表






雖然落馬洲B1 總站係細
不過未至於擺多兩部車都擺唔到



同樣係禁區o既深圳灣, 點解城巴嶼巴
可以做得好好睇睇呢?

真係不禁令人懷疑唔通
運輸處只監管九巴, 放生城巴?? ...

去深圳灣口岸條路可以負荷既車輛數點都比入落馬洲口岸條小路大得多吧

原帖由 gn3509 於 2008-11-12 21:32 發表

去深圳灣口岸條路可以負荷既車輛數點都比入落馬洲口岸條小路大得多吧

B1 過禁區閘條路係窄, 但只有巴士的士小巴同警車行
條路可以加班既空間好多, 加幾班仲可以既
但要出車海陣就難了, 站內無位, 深圳河邊更加無位

原帖由 HV7025 於 2008-11-12 21:35 發表

B1 過禁區閘條路係窄, 但只有巴士的士小巴同警車行
條路可以加班既空間好多, 加幾班仲可以既
但要出車海陣就難了, 站內無位, 深圳河邊更加無位

冇人話要出車海,
一個小時增加一至兩班車已經好大幫助

一個小時增加兩班車,
即係由一小時3-4 班增加至5-6 班車
相信都唔會令落馬洲鐵路站巴總爆棚呱~

[ 本帖最後由 hksf 於 2008-11-12 21:57 編輯 ]

相信另一個原因是與落馬洲站毗鄰濕地保護區有一定程度關係。

原帖由 EU5472 於 2008-11-12 16:58 發表
擺係天水圍鐵路站得唔得?
B1用既總站得B1一條線用

係個度私入落馬洲都要時間，或者可能係洲頭一帶搵個位會較好

擺係新田管制站咪得囉(搭皇巴士個到)
擺3~4部都應該得