95年屯公塌石

原帖由 VOLVO 於 2008-11-6 23:47 發表
當年好似有用載車船行屯中線
真係正如師兄講兩個鐘先到

當年使用普通渡輪的臨時渡輪服務是往返荃灣的，另外
九巴開辦臨時路線39S往返荃灣碼頭與荃灣站。

冇錯當時油記用飛翔船行屯門中環線，但塌石期間飛
常時期可以想像到點會夠載？昔逢當年正值新機場工
程油記將數艘汽車渡輪裝上座位改裝成載客量過千人
既渡輪接載工人由屯門去赤立角開工，於是就派呢幾
艘渡輪提供緊急服務由屯門去荃灣或中環。(再講真係
離題了)

塌石當年K1X/K2X開左未？

原帖由 DIH 於 2008-11-6 23:45 發表

以前屯門唔係有飛翔船的嗎？
我唔太清楚，好似有。而且飛翔船都裝唔到咁多人。

咁我又問下，第一版269C/368/369係唔係直接／間接因為呢件事而開線？定係之前已經有？ ...

原帖由 fai 於 2008-11-7 09:16 發表
塌石當年K1X/K2X開左未？

K1X, K2X當時已經投入服務（1994年1月底投入服務）

據當年報章報導，運輸署及九巴因是次塌石導致屯門公路癱瘓事件，曾經開會研究開辦屯門至上水的巴士線，但九巴當時認為無利可圖，最終被專線小巴先拔頭籌。

[ 本帖最後由 eric278 於 2008-11-7 09:24 編輯 ]

原帖由 fai 於 2008-11-7 09:16 發表
冇錯當時油記用飛翔船行屯門中環線，但塌石期間飛
常時期可以想像到點會夠載？昔逢當年正值新機場工
程油記將數艘汽車渡輪裝上座位改裝成載客量過千人
既渡輪接載工人由屯門去赤立角開工，於是就派呢幾
艘渡輪提供緊急服務 ...

當年係C3板聽人講15分鐘開左12隻船，恐怖得很

原帖由 fai 於 2008-11-7 09:16 AM 發表
冇錯當時油記用飛翔船行屯門中環線，但塌石期間飛
常時期可以想像到點會夠載？昔逢當年正值新機場工
程油記將數艘汽車渡輪裝上座位改裝成載客量過千人
既渡輪接載工人由屯門去赤立角開工，於是就派呢幾
艘渡輪提供緊急服務 ...

當年用汽車改裝的船係無支援的﹐因為航速太慢﹐比普通的客船更慢﹐普通船去荃灣約1小時多少少﹐去中環要2小時多d。


當時由 cks 的雙體船來支援﹐以 33海浬計算﹐大約用 20-30分鐘便可以去到中環。


而油記當時派出不少普通船行荃灣﹐及繁忙時間行中環。不過﹐無論多少船﹐都是滿足唔到屯門人的需求的。

我記得當年電視新聞就o係中環既碼頭影住隻民樂
級埋岸，跟住就話呢隻船由屯門去中環要兩個鐘。
再之後幾日既電視新聞就影住屯門碼頭有隻當年走
長洲梅窩既民道級(真正三層客輪)泊緊岸。

原帖由 kei_hk 於 2008-11-7 11:12 發表


當年用汽車改裝的船係無支援的﹐因為航速太慢﹐比普通的客船更慢﹐普通船去荃灣約1小時多少少﹐去中環要2小時多d。


當時由 cks 的雙體船來支援﹐以 33海浬計算﹐大約用 20-30分鐘便可以去到中環。


而油記當時派出不少普通 ...

原帖由 wilsonli321 於 2008-11-7 12:08 發表

屯門上水巴士線,由80年代,元朗北繞道,新田公路通車時,運輸處已曾多次要求九巴開
但九巴都拒絕,所以難怪最後要搵小巴開44

應該係屯門市民向運輸署同九巴爭取，運輸署係無要求過巴士公司開。
九巴的確係覺得無利可圖，起碼，當初新界北環迴公路開時，九巴經營276的消極態度，
再加上幾次60P慘淡經營，而運輸署當時鼓勵乘客利用輕鐵到元朗轉車，
所以招標44小巴時定線係兜勻全屯門之餘，班次仲要係15-20分鐘一班。
證明運輸署持的態度都係客量偏低。

原帖由 wilsonli321 於 2008-11-7 12:08 發表

屯門上水巴士線,由80年代,元朗北繞道,新田公路通車時,運輸處已曾多次要求九巴開
但九巴都拒絕,所以難怪最後要搵小巴開44

後來44號線小巴愈做愈大，同時招來不少投訴，才令九巴正式開辦261（之前只係開261R假日線），不過係行走44系列未能覆蓋的三聖、屯門東北。

假設九巴當年沒有開261，結果如何？

原帖由 牛奶仔 於 2008-11-5 23:12 發表
到下一個星期一, 懶聰明搭60P兜上水走, 點知0740上車, 11點半至返到美孚!!! 結果......呢件事成為左小弟被兜既其中一個"罪名"......

本人不知"被兜"這用詞的意思是甚麼，閣下能否告知？先謝。