八達通令巴士轉車票完成歷史任務

原帖由 gn3509 於 2009-1-14 19:27 發表

而N237,N260同N269可以行西廊去旺角東做總站
點都多客過而家

其實途經長沙灣道或荔枝角道往返旺角已經可以，順道
為西九四小龍和麗閣邨一帶提供比N241近便的服務，美
孚至旺角一段又來得比N241直接。

原帖由 gn3509 於 2009-1-14 19:27 發表

而N237,N260同N269可以行西廊去旺角東做總站
點都多客過而家

而家旺角返北葵涌，紅頂（$11），深水埗返北葵涌就N241+N237（$14）．．．

原帖由 gn3509 於 2009-1-14 19:27 發表

而N237,N260同N269可以行西廊去旺角東做總站
點都多客過而家

短短地延到長沙灣都OK

原帖由 64K 於 2009-1-15 14:59 發表

短短地延到長沙灣都OK

通宵客源多數係旺角, 去到長沙灣有咩用 ?

你睇下弼街半夜幾多人等 47s/48s 返屯門就知

606s 好多時尖咀都上滿人, 係眾坊街就出渡船街上西廊

610s 就海防道總站都上滿哂

49s 灣仔銅鑼灣都上滿哂, 唔係有人係旺角落, 都直飛入屯門

都唔明點解呢邊 N271/281/293 條條都到旺角, 個邊 N260/269 要係美孚轉車,
仲要係轉條係行內街既

原帖由 exspeed 於 2009-1-17 23:05 發表


通宵客源多數係旺角, 去到長沙灣有咩用 ?

你睇下弼街半夜幾多人等 47s/48s 返屯門就知

606s 好多時尖咀都上滿人, 係眾坊街就出渡船街上西廊

610s 就海防道總站都上滿哂

49s 灣仔銅鑼灣都上滿哂, 唔係有人係旺 ...

好心九巴就拉條N237去旺角兼執執條定線la，

南葵涌（葵盛興芳）同北葵涌，只可以二選一，貪字得個貧～

反而再拉長少少去到荃灣都OK

請問落車畀現金加分段票既分段票，車長可唔可以睇倒係咪該程車所派？？即係話如果我今晚搭車拎左但冇用，我聽晚用係咪都係同聽晚派果張係一樣咁款??  雖則佢寫明「不可轉讓」...

原帖由 石頭 於 2009-1-18 01:03 發表

好心九巴就拉條N237去旺角兼執執條定線la，

南葵涌（葵盛興芳）同北葵涌，只可以二選一，貪字得個貧～

反而再拉長少少去到荃灣都OK

據聞係荔廠返北葵涌既工程車需求甚大
所以簡接造就左N237既出現

原帖由 exspeed 於 2009-1-17 23:05 發表


通宵客源多數係旺角, 去到長沙灣有咩用 ?

你睇下弼街半夜幾多人等 47s/48s 返屯門就知

606s 好多時尖咀都上滿人, 係眾坊街就出渡船街上西廊

610s 就海防道總站都上滿哂

49s 灣仔銅鑼灣都上滿哂, 唔係有人係旺 ...

N293去到旺角有咩用?
九龍上車轉N216出尖咀, 剩係個收費方法已經令人費解.

[ 本帖最後由 transbus 於 2009-1-18 19:25 編輯 ]

原帖由 dicksonboy 於 2009-1-18 04:03 發表


據聞係荔廠返北葵涌既工程車需求甚大
所以簡接造就左N237既出現

但係條線真係好有問題，唔到旺角呢樣唔講la，

去完北葵涌，去健全街過左葵涌村果邊，但又唔兜埋入巴士總站，

去完葵盛，都算經過葵芳邊緣，但葵芳竟然無站，

條線太快，快到有客既地方，D客都俾條定線趕走左，例如無人會由北葵涌搭去美孚，太兜路la～

只能說句九巴想一線走天涯……

從開線時已覺得是最少要兩線才行：

1. 美孚 > 葵涌道（葵興、葵芳）> 石籬 > 安蔭 > 石蔭 > 梨木樹 > 象山 > 石圍角
（會否再往荃灣是後話了）

2. 美孚 > 荔景 > 葵芳站 > 葵盛 > 葵涌邨 > 大窩口 > 荃灣
（荃灣何處作總站是後話了）

方便往返區內乘客，兩線均途經葵芳站以便相互轉乘。