新巴計劃 2009 年將大幅重組 將軍澳南 巴士路線

原帖由 JX9097 於 2009-1-26 21:59 發表

呢個時間小巴都去到無雷公咁遠

小弟試過坐101M，三個字已經由西貢出到坑口，巴士可能只係剛係南圍上緊大斜

792M唔入坑口，同新巴的將南專營權限制有冇關係？

將南始終好難做......應該話，新巴捱到今時今日先擺明車馬博唔撈，已經算好～

792M行條大上落斜既路,
就算經坑口都唔會夠小巴爭.
當年新巴開我估都係睇好將軍澳市中心,
不過估唔到坑口仲旺,仲似市中心,
而將南發展規模又要縮水,
條線連前景都冇乜遮.....

原帖由 DIH 於 2009-1-27 11:31 發表
792M唔入坑口，同新巴的將南專營權限制有冇關係？

將南始終好難做......應該話，新巴捱到今時今日先擺明車馬博唔撈，已經算好～

應該冇喇
如果唔係佢應該要行昭信路,而唔係好似而家咁行寶寧路,過厚德而不入

原帖由 ksmbh 於 2009-1-27 12:54 發表
792M行條大上落斜既路,
就算經坑口都唔會夠小巴爭.
當年新巴開我估都係睇好將軍澳市中心,
不過估唔到坑口仲旺,仲似市中心,
而將南發展規模又要縮水,
條線連前景都冇乜遮..... ...

1A同92速度都係差一個幾皮,
但係都有人肯搭92去轉地鐵

原帖由 3AD60 於 2009-1-25 14:13 發表


彩虹既乘客係唔多搭9路線去旺角至佐敦,
因為9路線要兜黃大仙巴士總站先至迫
彩虹既乘客改搭95路線去旺角至佐敦.

彩虹D客見乜上乜，邊有話迫去搭95。兩條線都疏成咁，
邊有人會特登等。

原帖由 Pendolino 於 2009-1-26 00:26 發表

明明係應該取消296c以成全796c
係十年間終於反客為主...

引入競爭唔係失敗，係引入完之後又自己打番爛個承諾先係失敗

另外，強烈要求取消101系以保證792M客量，
呢個簡直就係另一個港島40，大巴客量用小巴載... ...

又唔洗取消296c以成全796c
我有個"引入競爭"既好方法
就係796c做埋坑口，橫掂98c出旺角要上山
如果坑口有車直出旺角的話，客量應該沒有問題
796c響調景嶺開>景嶺路>唐明街>唐俊街>
寶吧路>昭信路>銀澳路>培成路>常寧路>寶寧路>
寶順路出將隧
又唔洗取消296c/796c又唔洗蝕本/坑口出旺角又唔洗上山
又可以"引入競爭"
簡直係多贏方案

原帖由 siupy 於 2009-1-27 13:38 發表



又唔洗取消296c以成全796c
我有個"引入競爭"既好方法
就係796c做埋坑口，橫掂98c出旺角要上山
如果坑口有車直出旺角的話，客量應該沒有問題
796c響調景嶺開>景嶺路>唐明街>唐俊街>
寶吧路>昭信路>銀澳路>培成路 ...

睇下98S客量就知淨做坑口(咁既定線都唔荒會再有將南客搭)既下場

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-1-27 08:18 發表
小弟試過坐101M，三個字已經由西貢出到坑口，巴士可能只係剛係南圍上緊大斜

101M最快嗰陣唔使十五分鐘都得

十五分鐘,好d嘅可能去到UST嘅
否則應該都係喺上緊南圍

原帖由 DIH 於 2009-1-27 11:31 發表
792M唔入坑口，同新巴的將南專營權限制有冇關係？

將南始終好難做......應該話，新巴捱到今時今日先擺明車馬博唔撈，已經算好～

應該唔會
694都兜大半個將軍澳先出九龍啦~