原帖由 superay 於 2009-5-18 19:42 發表 
從樓主的相看，似乎港鐵公司已經不打算重用B/C459了......成部車連車門都唔裝日灑雨淋
基本上呢組車好多野都拆晒 , 除左底盤同入面既凳 |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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原帖由 kei_hk 於 2009-5-18 20:42 發表 
事實上﹐當年由2抽8卡車(16卡)改做3抽4卡(12卡)老鼠專車﹐一定是有多出車卡組合不到一抽車便用。
以M 車計﹐斷不會再補購新車卡去組合回一抽8卡車。
既然多出來﹐多年來又用唔著﹐連去頂大修車卡的機會都無 (一般大修整抽 ...
當時起迪士尼線, 點解唔買新車, 而要將舊車拆出黎改裝? 本身市區線都唔多夠車用喎. |
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原帖由 kei_hk 於 2009-5-18 20:42 發表
事實上﹐當年由2抽8卡車(16卡)改做3抽4卡(12卡)老鼠專車﹐一定是有多出車卡組合不到一抽車便用。
以M 車計﹐斷不會再補購新車卡去組合回一抽8卡車。
既然多出來﹐多年來又用唔著﹐連去頂大修車卡的機會都無 (一般大修整抽 ...
仲有兩卡因意外報廢, 正正就多左兩卡出黎. |
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活著, 我應該做甚麼!
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原帖由 yoyotown 於 2009-5-19 23:14 發表
仲有兩卡因意外報廢, 正正就多左兩卡出黎.
哪兩卡？在哪一年、哪一宗意外令其報廢？
[ 本帖最後由 dongfeng 於 2009-5-19 23:39 編輯 ] |
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에이핑크 대박!
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原帖由 Alvin2002 於 2009-5-19 09:32 PM 發表
當時起迪士尼線, 點解唔買新車, 而要將舊車拆出黎改裝? 本身市區線都唔多夠車用喎.
1. 時間問題﹐改車比較快。
2. 只訂3部車﹐造價會比一大批貴。 |
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原帖由 kei_hk 於 2009-5-20 12:01 發表
1. 時間問題﹐改車比較快。
2. 只訂3部車﹐造價會比一大批貴。
迪士尼線其實可唔可以用中型鐵路呢? 建造成本又平過重型鐵路.
而家港鐵又因為市區線唔夠車而買新車, 造價都唔平喎. |
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原帖由 Alvin2002 於 2009-5-20 19:24 發表
迪士尼線其實可唔可以用中型鐵路呢? 建造成本又平過重型鐵路.
而家港鐵又因為市區線唔夠車而買新車, 造價都唔平喎.
如果用中型鐵路，
路軌唔可以接駁現時東涌線返小蠔灣車廠，
可能要另外起一個車廠專門俾迪士尼線…
一來成本可能更高，二來未必有地方起… |
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原帖由 Alvin2002 於 2009-5-20 19:24 發表
迪士尼線其實可唔可以用中型鐵路呢? 建造成本又平過重型鐵路.
而家港鐵又因為市區線唔夠車而買新車, 造價都唔平喎.
既然田二少話馬鐵係中型鐵路，咁迪士尼綫都唔係好「重」嗟。 |
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原帖由 DIH 於 2009-5-20 23:11 發表
既然田二少話馬鐵係中型鐵路，咁迪士尼綫都唔係好「重」嗟。
我覺得係規模上算中型lor.擺明係社區接駁線
只係用車上係重鐵車. |
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原帖由 Alvin2002 於 2009-5-20 07:24 PM 發表
迪士尼線其實可唔可以用中型鐵路呢? 建造成本又平過重型鐵路.
而家港鐵又因為市區線唔夠車而買新車, 造價都唔平喎.
好似港鐵未有為"前地鐵市區線" 補買車卡﹐只有為"前西鐵線"增購車卡作新線/延長部分而加車。
再訂的"市區線" 訂車﹐也只是為新線而訂﹐不是補番流失的2抽車。 |
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