横行霸道!

原帖由 GD1570 於 2009-5-11 05:14 PM 發表
照睇張相影時應該唔似無伸手上車..
反而係有人坐定粒肉以為有人幫佢按鐘落車
最鐘無人按司機想飛站，佢又突然按鐘....

頭閘開左﹐仲有客在車頭通道﹐你話係有客上車定落車

九龍公司內部指引，無論巴士站有無人遞手截車，都要埋站，
今次一定就係個司機唔o岩啦，你估臨到總站就無人搭車咩，
大把伙記，家屬一個站都懶得行呀

樓主，做野啦，打去巴士公司投訴吧

原帖由 kei_hk 於 2009-5-11 14:16 發表


認同你9成。

如果一個分站是有指定排隊位﹐有講明那一些巴士線在此排隊(即黑色牌)﹐這一些唔坤手又無問題。

巴士公司己安排乘客在指定位排隊﹐即表示司機應該清楚是有乘客要上車。

就算有排隊欄又點，如果無人排隊係咪可以飛站先，
小弟今日返條荃灣區內線，總站開出後第一個分站，
正常都會有人搭車，但唔知點解果程車無人o係個站度
排隊(個站係有上蓋，唔存在曬鹹魚問題 )。

小弟都貫徹公司精神，有理無理都隊埋去開晒頭尾閘啦，
本來巴士站就無人排隊既，但最後我上客上左成分幾鐘，
你話d客係咪有問題丫啦，搭車永無排隊，如果我唔埋站的話，
實收信都似。

對呢間公司黎講應該係家常便飯

就咁睇架113其實冇乜特別，其實架113 o係幾條線外cut入黎
冇車讓佢而令到佢要停咁前上客，張相個位其實係上客位，剛剛關門

原帖由 kd7941 於 2009-5-11 19:45 發表
對呢間公司黎講應該係家常便飯

就咁睇架113其實冇乜特別，其實架113 o係幾條線外cut入黎
冇車讓佢而令到佢要停咁前上客，張相個位其實係上客位，剛剛關門 ...

我反而坐過一次同部112做法相反既116...
因為我坐部車追倒部前車
所以部車o係站尾落完客就cut番去出面走
無行番去自已個站度....

原帖由 Marlboro 於 2009-5-11 05:36 PM 發表


就算有排隊欄又點，如果無人排隊係咪可以飛站先，
小弟今日返條荃灣區內線，總站開出後第一個分站，
正常都會有人搭車，但唔知點解果程車無人o係個站度
排隊(個站係有上蓋，唔存在曬鹹魚問題 )。

小弟都貫徹公司精神，有理 ...

不企在站內﹐又無坤手﹐原則上係可以飛站的。
不過﹐太多人唔守規舉﹐都係收慢車看﹐用經驗看看是否真正的乘客﹐以免被投訴。

原帖由 kei_hk 於 2009-5-11 20:53 發表


不企在站內﹐又無坤手﹐原則上係可以飛站的。
不過﹐太多人唔守規舉﹐都係收慢車看﹐用經驗看看是否真正的乘客﹐以免被投訴。

其實好多時都會閃燈示意要唔要上車, 有時見客有回覆唔上車都會舉手多謝.

原帖由 Marlboro 於 2009-5-11 17:27 發表
樓主，做野啦，打去巴士公司投訴吧 ...

唔會做投訴, 其實相就影左好耐, 一直都無貼

[ 本帖最後由 basiling 於 2009-5-12 08:39 編輯 ]

原帖由 basiling 於 2009-5-12 08:37 發表

其實好多時都會閃燈示意要唔要上車, 有時見客有回覆唔上車都會舉手多謝.

閃燈 + 嚮號而家無用架啦，你架巴士一日唔駛到埋站，d貴賓一日都唔會截車，
所以最佳方法就係站站停，包保萬無一失啦。

原帖由 Marlboro 於 2009-5-12 11:49 發表


閃燈 + 嚮號而家無用架啦，你架巴士一日唔駛到埋站，d貴賓一日都唔會截車，
所以最佳方法就係站站停，包保萬無一失啦。

但有d 車上既乘客又會唔滿意司機站站停...
然後就會話佢碌...

原帖由 Marlboro 於 2009-5-11 17:27 發表 樓主，做野啦，打去巴士公司投訴吧 ...

我諗唔駛咁都要投訴掛?

如果係上車，個客某程度上都有截車o既責任，如果落車，個客某程度上亦都有提早咁鐘o既責任....個司機未必錯得哂

如果真係站站一定要埋站，冇客而唔停就俾人投訴，我諗投訴車長行車過慢o既人會仲多...

新巴當年提出o既每個巴士站必停站都俾工會嘈到要鬧工潮...
我諗如果因為佢唔係站站埋而投訴，對司機o既影響差唔多等於0，公司亦都未必認真回應呢個投訴

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2009-5-12 13:46 編輯 ]