低地台巴士不敷需求

原帖由 DD2113 於 2009-6-2 14:37 發表 係退役而家d市民/政府都好似覺得巴士公司大把錢咁...錢從何來 講得好!其實呢個係惡性循環:投訴:  熱狗/ 欠低地台車/ 唔環保 => 要換車...好啦,  (如巴士車齡未滿17) 換車 => 增加加價壓力 => 申請加價 =>  ...

好似九巴咁,
都半數車隊低地台,
其實數目唔少,
問題只係分佈唔平均,
要巴士公司提早退舊車,
除非比巴士公司加價遮.

原帖由 ksmbh 於 2009-6-2 04:47 PM 發表

好似九巴咁,
都半數車隊低地台,
其實數目唔少,
問題只係分佈唔平均,
要巴士公司提早退舊車,
除非比巴士公司加價遮.

九巴都差不多直認分佈不平均﹐也直認要派這些車去旺區線﹐因為政府要環保車﹐而金車符合要求﹐所以要用金車。

其實﹐好似舊車都已經裝了過濾﹐排出的廢氣都應該符合歐二標準﹐可以把金車調派平均一點。

原帖由 barking 於 2009-6-2 14:21 發表


3AD都係歐二車

仲有大把白豪…
有心做既實夠歐二車架

原帖由 kei_hk 於 2009-6-2 17:03 發表


九巴都差不多直認分佈不平均﹐也直認要派這些車去旺區線﹐因為政府要環保車﹐而金車符合要求﹐所以要用金車。

其實﹐好似舊車都已經裝了過濾﹐排出的廢氣都應該符合歐二標準﹐可以把金車調派平均一點。 ...

不過個人認為 ,好似將個責任推左俾政府

原帖由 happykeroro 於 2009-6-2 09:15 發表
部份地區既低地台車全部偏向旺區線, 反而平時市民搭既車連金車都冇部
難怪人地話唔夠車

就算有金車做掛牌
都要真係肯派出去行先得架
有 d 線得一兩部金
如果某日果果條唔派金車既 .. 呵呵

呢味野 荔廠好似好興架喎

原帖由 DD2113 於 2009-6-2 14:37 發表 係退役而家d市民/政府都好似覺得巴士公司大把錢咁...錢從何來 講得好!其實呢個係惡性循環:被投訴:  熱狗/ 欠低地台車/ 唔環保 => 要換車...好啦,  (如巴士車齡未滿17) 換車 => 增加加價壓力 => 申請加價 => ...

都係個句
又要馬兒好
又要馬兒不吃草

原帖由 kingprowm 於 2009-6-2 13:24 發表
其實九巴果幾架後備 ATR & AP 應該盡快安排上牌啦
同埋部份用金車多, 班次又密的線, 應該減金啦

果 D 35A, 42A, 60M, 68M, 81C, 87D, 281A
等路線連蛇車都用咁多金, 十分浪費資源 ...

只係將堆數字推來推去, 上牌唔會令低地台巴士數目增加喎 .. 呢個係何其簡單的道理
又無新巴士買, 留番一堆金巴等路線加冷, 加車時用都不無道理, 何解要一定上晒牌?

其實我真係好唔明白點解做後備車 = 浪費囉

原帖由 kei_hk 於 2009-6-2 13:58 發表


你引述的路線﹐除了60m (唔知你係唔係想講60x)﹐全部都要歐2車﹐暗示要金車 減金的話﹐便要另找一些歐2車來頂﹐睇怕都是一件難事。

60M, 68M 要歐二車 ?
荃鐵去屯中/元朗咋, 又冇經過旺區 ...

原帖由 ksmbh 於 2009-6-2 16:47 發表

好似九巴咁,
都半數車隊低地台,
其實數目唔少,
問題只係分佈唔平均,
要巴士公司提早退舊車,
除非比巴士公司加價遮.

不過現在巴士公司唔單止冇提早退舊車,
仲推遲左添, 以前既車用了 17 年退,
現在要 18 年先肯退