不詳細建議：葵涌村的藍圖 (33A, 233X, 237A)

[ref=367802]jackyip[/ref]  在 2005-9-13 17:01 發表:
P.S.點解葵涌村入伙,九巴仲唔識做...減車架...

根本33A出九龍係無乜人搭。

[ref=367810]kokchun[/ref]  在 2005-9-13 05:11 PM 發表:




根本33A出九龍係無乜人搭。

都唔係架, 有一次我座 33A 架車都有 50 ~ 60% 人 ~~~

[ref=367802]jackyip[/ref]  在 2005-9-13 17:01 發表:

我覺得33A係欽州街去荃灣既分段係吸引到客仔...
$3.5/$4.7...同37睇齊...
樓主既233X收$7...我覺得唔太多客...
d人都轉晒搭$10紅小...
P.S.點解葵涌村入伙,九巴仲唔識做...減車架...

33A空調是$4.6

[ref=367787]M[/ref]  在 2005-9-13 16:20 發表:
33A服務沙咀道，59A服務青山公路。
如將33A縮短，那麼沙咀道居民就要行去青山公路先可以
搭車去深水步了。

如果把服務範圍細分為街道,不少路線重整建議根本談不上.
只想說,沙咀道與青山公路距離有限;要求更細緻點到點服務,恐怕要的士才能滿足需求.
簡單一點,惟有加個33A<>43轉乘優惠.

[ref=368022]jackyip[/ref]  在 2005-9-13 21:00 發表:


多謝提供，已更正...
P.S.33A幾時加左呢個分段...用意何在...仲可以平過去葵芳/葵盛既37...

應是填補在33A（第二代）/33B/33C取消時的代替品

[ref=368168]KE7782[/ref]  在 2005-9-13 10:44 PM 發表:
應是填補在33A（第二代）/33B/33C取消時的代替品

正確原因是路線33取消，故將從美孚開始之分段收費提早在欽州街開始。

而33B與33C已取消很多年了。

[ref=367611]Ketsu[/ref]  在 2005-9-13 09:01 AM 發表:



sorry
我應該話反方向搭入新界

其實呢三條線只係另一個大建議的一部份。

如果講哂，其實係會回應埋你呢條問題，
涉及路線 30X 同 230X。

[ref=367940]chrisappear[/ref]  在 2005-9-13 07:45 PM 發表:


如果把服務範圍細分為街道,不少路線重整建議根本談不上.
只想說,沙咀道與青山公路距離有限;要求更細緻點到點服務,恐怕要的士才能滿足需求.
簡單一點,惟有加個33A<>43轉乘優惠.

照你咁講，九巴邊使咁多路線，
一條 68 ，荃灣、屯門、元朗都叫有車到啦~