冷氣巴噴熱氣 彌敦道成重災區

原帖由 Eddie 於 2009-7-20 16:52 發表
每次出親呢ｄ文都一定有人拉鐵路落水
又話電廠唔環保
悶唔悶架?

唔係拉唔拉鐵路落水
發電廠有冇因為港鐵而產生額外電力?
若果有的話,咁就係港鐵間接產生咗呢d廢氣
呢個係事實

至於發電廠係咪環保咁發電
就係另一個問題(而與港鐵無關)

原帖由 Eddie 於 2009-7-20 16:52 發表

每次出親呢ｄ文都一定有人拉鐵路落水
又話電廠唔環保
悶唔悶架?

總好過d人誤會鐵路代替巴士能改善環境呢個說法
講真，兩間電廠有無履行佢責任?
(或者我個焦點唔係鐵路，而係電廠)
我覺得巴士公司已經做足晒...根本無野可以再做
反而電廠仲有好多空間囉
與其話拉鐵路落水，不如反思下，點解次次講親呢d話題，巴士都要首當其衝去比人話?

原帖由 Eddie 於 2009-7-20 04:52 PM 發表

每次出親呢ｄ文都一定有人拉鐵路落水
又話電廠唔環保
悶唔悶架?

仲有﹐專打大公司大集團主意﹐以幾家巴士公司為主。

又唔見他要求小巴要用更環保的車? 石油氣車一家環保?  的士又係唔係一種環保的交通工具?


一個肯定的答案﹐便是石油氣車維修欠佳﹐出來的污染物是可以比柴油車更嚴重。

要求幾家專利巴士公司換新車﹐又從不要求政府限制的士小巴這類車定期要換新車。




此團體又嘩眾取寵﹐講野最無point﹐是我最反感的環保團體。

我會質疑個測試結果, 唔係因為保巴, 而係佢既測試方式同時間問題, 因為
晚間同日間, 車輛/行人數目多與少, 鋪頭數目多與少等已對個測試結果有所分別.

不過, 話說回來, 彌敦道(尤其是旺角地鐵站往尖沙咀方向)比較熱的原因是因為
多金車埋站. 而某些巴士車款如 AMN, AVW, AVBW 等, 由於設計問題, 水箱
熱氣會噴向行人路果邊, 而且水箱口高度亦與一般成年人相若, 所以溫度測出來較
高, 這是白車/熱狗, 某些金車車款 (3ASV, ATR 等) 甚至乎其他私家車都唔會有
既問題.

至於解決方法可能係巴士公司同廠商商討一下, 有否解決方法避免水箱熱氣噴向行
人路.

avw 及 avbw 都是向右的﹐唔係在行人路的一邊。

鬼叫香港咁多屏風樓咩，成個彌敦道西面，以前不遠處就係海邊，
而家多幾倍距離先到海邊，又成排樓阻住晒，呢個都係老掉牙的問題，
除非香港不再是地產商治港啦（咦？港鐵都係）。

主觀地說, 我覺得新既金車一埋站, 左車尾就會有好多熱氣散出黎,
仲要好似有陣尿味咁, 勁難聞 (希望係我錯覺.) 白板車情況好少少.

之前坐5A 有個司機, 一停燈見著前面有冷氣巴, 佢係唔會對咁前去.

調查方法我唔深究, 但我的確係覺得金巴(尤其係AVBW 打後出牌的)
真係好惡頂........唔知係咪呢D 車要用多D 能量maintain 裏面既溫度 (呢d 金車確係涼d).
白板車/早期金車, 左車尾唔會熱成咁..........(當然裏面d 冷氣又差少少).
經常在彌敦道比3c, 69x 等等的鹹蛋超人噴到........同埋個陣化學氣味(似尿味), 認真難頂.

其實份報告係講緊巴士冷氣散熱既熱氣﹐並唔係死氣候既廢氣。
坦白講﹐呢 D 熱氣的確好難頂﹐仲要係直接正面攻向行人﹐
其他車輛有無呢樣情況出現丫?  我諗真係無喇...
有時你地諗下丫﹐唔好成日話人無理針對巴士﹐
而係真係出現緊既事實﹐你地比 D 熱氣攻埋黎﹐你都唔好受啦﹐理性 D 丫唔該~

凡有歐盟味的車輛, 車尾熱力都強D