原帖由 238X 於 2009-7-22 10:50 發表 
上星期搭都只係石龍以北要慢車，係咪路軌搞大修？
o個次我係由廣州東去樟木頭，都係石龍以北慢車.....停左幾分鐘。 |
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南行嘅話```仙村之前已經飛到200KM/H之后石龍前45KM/H碌車持續2至4KM...最終遲到3-5分鍾!! |
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一早就話廣深唔應該站站停
就算有列車站站停, 應該都保留更多特快列車
自從改o左站站停後
每次坐 CRH 都誤點 4-10 分鐘不等
車又唔係好坐, 又熱, 又慢, 票價又唔減
呢d係咩服務離 ? |
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原帖由 ben2004 於 2009-7-25 21:13 發表
一早就話廣深唔應該站站停
就算有列車站站停, 應該都保留更多特快列車
自從改o左站站停後
每次坐 CRH 都誤點 4-10 分鐘不等
車又唔係好坐, 又熱, 又慢, 票價又唔減
呢d係咩服務離 ? ...
我上個星期係東莞返深圳, 原本係16:21開, 根據車站顯示的時間16:19先放人上去;
時間到左, 車到唔見, 結果要16:27先到站, 最後到深圳比佢所寫的時間晚點8分鐘,
而且部車只係開左兩邊的燈, 中間的燈完全無開....... 本來停一至兩站個人都可以
接受, 但係宜家除左兩班車(單向)係直達外, 其他站站停, 自己個感覺就係程車好漫
長...... |
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用電時請注意安全!
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原帖由 tsoikc 於 2009-7-25 21:39 發表 
我上個星期係東莞返深圳, 原本係16:21開, 根據車站顯示的時間16:19先放人上去;
時間到左, 車到唔見, 結果要16:27先到站, 最後到深圳比佢所寫的時間晚點8分鐘,
而且部車只係開左兩邊的燈, 中間的燈完全無開....... ...
仲要係直達班次再加價=.=" |
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其實現在 CRH 不用待避，
點解誤點的情況還那麼多？
這樣倒不如每半小時開一班直達好了～ |
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The Designer
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原帖由 1320 於 2009-7-26 13:39 發表
其實現在 CRH 不用待避，
點解誤點的情況還那麼多？
這樣倒不如每半小時開一班直達好了～
上落時間同路面限速既關係
分半鐘上落根本做唔到 |
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广铁广段 何东楼运用车间
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CRH1 每卡車得一對車門
分半鐘上落做唔到係好正常
crh1 明明是為了做比較短途的CITY - CITY 功能(加速力比crh 2a強)
但每卡車得一對車門, 到底做design 的有無有用過腦袋.......
還是crh1的design基本沒有配合國情需要?
[ 本帖最後由 1320 於 2009-7-26 16:16 編輯 ] |
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The Designer
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原帖由 ben2004 於 2009-7-25 21:13 發表
一早就話廣深唔應該站站停
就算有列車站站停, 應該都保留更多特快列車
自從改o左站站停後
每次坐 CRH 都誤點 4-10 分鐘不等
車又唔係好坐, 又熱, 又慢, 票價又唔減
呢d係咩服務離 ? ...
老友, 返廣東各地入鄉隨俗...
大陸交通的收費, 不嬲都係貴到不得了.... |
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樓主
