[緊急呼籲]爭取降低九龍南線收費 設東鐵尖東特車

原帖由 ahbong 於 2009-8-4 23:59 發表 其實南線接通左新界東西我覺得對往返中文大學 / 九龍塘兩所大學 / 理工大學既新界西同學（包括荃灣同青衣）都有一定吸引力當然長途路線都不及巴士方便但由大圍或沙田去元朗都不一定沒有乘客 ...

其實又唔會冇乘客
大圍,城河東去天水圍
中大去元朗等等
搭鐵路分分鐘快過巴士

原帖由 DIH 於 2009-8-4 23:38 發表

如果真係有得咁講，最好的做法，係當初一次過起晒西鐵到紅磡，
東鐵從來不使用尖東站，咁就只會有人方便而唔會有人不便。
而且，尖沙咀唔使掘兩次。

現在最可行的做法，係好似我地之前講過咁，將西鐵頭班提早尾班延遲（或深宵短 ...

之前唔係話...當初東鐵西鐵都以柯士甸為終站???

之后話因沙中線而改以紅磡為東鐵西鐵終站...???

但現在沙中線仍未起...從而導致問題產生...

原帖由 ksmbh 於 2009-8-5 00:30 發表

其實又唔會冇乘客
大圍,城河東去天水圍
中大去元朗等等
搭鐵路分分鐘快過巴士

我覺得對大圍的乘客更有吸引力
唔知由大圍經紅磡及南昌去東涌
會唔會快過搭巴士？

原帖由 wty2710 於 2009-8-5 01:05 AM 發表


之前唔係話...當初東鐵西鐵都以柯士甸為終站???

之后話因沙中線而改以紅磡為東鐵西鐵終站...???

但現在沙中線仍未起...從而導致問題產生...

從來無聽過東西鐵都在柯士甸站做總站。

最少﹐當尖東站開通(即東鐵延長)﹐已經講明尖東站是西鐵的一部份﹐將來西鐵南線開通﹐會由西鐵用番尖東(終站會是紅磡)。

當時﹐沙中線都未有任何定案公佈。

原帖由 kei_hk 於 2009-8-5 14:05 發表


從來無聽過東西鐵都在柯士甸站做總站。

最少﹐當尖東站開通(即東鐵延長)﹐已經講明尖東站是西鐵的一部份﹐將來西鐵南線開通﹐會由西鐵用番尖東(終站會是紅磡)。

的確有此考慮，只不過受多種因素下，才會出現現今尖東站的說明。

我覺得如果九鐵系統沒有被地鐵系統吞併，九鐵公司的車費可能和現在差不多。（當年屯門<->南昌14.4）