九龍南線通車集中帖

原帖由 ahbong 於 2009-8-17 10:53 PM 發表


咁呢班車尖東及紅磡站的上客量如何呢？
琴日通車日，我大概晚上十點幾搭返屯門方向
過左柯士甸站已經差不多全車坐滿

約5:50在紅磡開車﹐車尾最後一卡應該要企(因為對正中層大堂的自動樓梯)﹐我在尾2定尾3﹐剛坐滿﹐有幾個唔想坐便企下。


今早我又坐車經過﹐去尖東方向第2卡﹐約9:10到柯士甸站﹐見到第1,2兩卡大約有10-15人下車。

原帖由 laikingsouth 於 2009-8-18 10:30 發表



另外，今早9:10分左右在尖東往紅磡的車上見到對面月台的顯示屏。。。


屯門     現已到站
屯門     1 分鐘 ...

今朝我都見到, 係尖東站, 時間係大約08:25左右
不過係因為前車要等東鐵轉車客, 所以遲左開~
(因為前後兩班東鐵往紅磡列車之間攝左一班旺角東特車,
兩車相隔約4.5分鐘)

原帖由 laikingsouth 於 2009-8-18 01:12 AM 發表
就小弟今晚六點半在沙田返天水圍所見：

紅磡開（車尾）：勁多人，企滿。 18:48
尖東：落左一半人，上番1/4。（3/4滿）
柯士甸：上落相若。
南昌：落左十零人，上爆，有人上唔到車。
美孚：落左1/4人，上滿。
荃灣西：落左十零人，上番滿（好迫果隻）。 19: ...

唔好用向屯門方向的車尾便比較﹐因為有2個原因而影響到的。

1. 此位置也是東鐵的車尾﹐傳統上都是比較客多﹐而且真係轉車的客會東鐵車尾的3-4卡走到此處集中一齊﹐所以比較人多。

2. 車尾此位置剛剛是中層大堂自動梯對正的﹐不少唔向前行的人都會集中此處。



昨晚我約5:45到此站上車﹐便是車尾迫滿人等車﹐向前行些少(應該1卡位至2卡位)﹐已經無人排隊上車﹐上車仲有位任你坐。



而我自己是由青衣往返紅磡的﹐於南昌轉車。不過整體時間上唔係有太大優勢﹐主因是2邊目的地都要步行約10分鐘(共20分鐘)﹐快了約10分鐘(以巴士 41 號比較)。

如要快的﹐坐紅van 在美孚轉車﹐如交通暢順全程都只是約30分鐘﹐只是車費貴了一些。可惜有時等車時間及間中塞車﹐唔易預時間。


所以﹐我都仲是考慮緊會不會改用鐵路返工放工。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2009-8-18 11:02 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2009-8-18 11:00 發表


唔好用向屯門方向的車尾便比較﹐因為有2個原因而影響到的。

1. 此位置也是東鐵的車尾﹐傳統上都是比較客多﹐而且真係轉車的客會東鐵車尾的3-4卡走到此處集中一齊﹐所以比較人多。

2. 車尾此位置剛剛是中層大堂自動梯對正 ...

往屯門方向車頭以往係比較少人, 所以用車頭都未必可以作準。

尋日我大約 18:00 由紅磡去屯門 (本來班車應該開 17:59, 不過要等埋東鐵客先開),
我都係坐車尾, 由紅磡至南昌大約係坐滿加少許人要企, 但南昌、美孚同荃灣西同平時
差唔多人, 所以感覺到部車比平時迫左唔少。第七卡過左天水圍就同之前差唔多, 但
第六卡就好似多左人去兆康同屯門。

原帖由 kei_hk 於 2009-8-18 11:00 發表


而我自己是由青衣往返紅磡的﹐於南昌轉車。不過整體時間上唔係有太大優勢﹐主因是2邊目的地都要步行約10分鐘(共20分鐘)﹐快了約10分鐘(以巴士 41 號比較)。

41？當你在蕪湖街出發，等得佢黎，睇怕我都行左上紅磡站，兼坐埋
西鐵去緊南昌囉！

就算係去荔景，小弟都會用南線，以前焗住受45的氣，依家係時候雙
倍奉還啦！

今個月(8月)﹐客量未必會有大變化。

因不少人以為新的$470月票只可用8月﹐9月用唔到。又或者以為早換月票會蝕底一些﹐所以未換月票。

當下一個月(9月)﹐有需要去到柯士甸至紅磡的人﹐都會用 $470月票﹐介時我相信不少元朗天水圍的人會改坐西鐵去尖東紅磡﹐客量才會有真正的提升。

始終﹐西鐵是主打元朗天水圍的人﹐介時此2區的巴士(經尖沙咀去紅磡)一定受幾大的影響。

原帖由 laikingsouth 於 2009-8-18 11:35 AM 發表




41？當你在蕪湖街出發，等得佢黎，睇怕我都行左上紅磡站，兼坐埋
西鐵去緊南昌囉！

就算係去荔景，小弟都會用南線，以前焗住受45的氣，依家係時候雙
倍奉還啦！ ...

我是在紅磡廣場出發﹐去長安村一期﹐2邊目的地都是要行10-15分鐘。


西鐵南線未通車之前﹐我都試過經尖東轉車﹐車程時間同巴士一樣﹐但慳了等車時間。

而家﹐返工(去紅磡)我好大機會會轉用鐵路+小巴﹐最少有$2 呃錢站﹐計埋小巴都是$8.40﹐比起我而家在美孚轉紅van 平及時間穩定。

放工又真係要認真考慮﹐主要是用天氣熱有關。

依，咁若果你係紅磡廣場坐車落科學館，用半島中心個$2 呃錢站
，再在尖東入閘又如何？（雖然尖東比紅磡貴七毫）

原帖由 krausssammy 於 17/8/2009 18:23 發表


如果東鐵都係 12 分鐘的話, 你講的野可以成立...
可惜東鐵唔係呢...
再講, 佢要做到可以行去對面月台轉車的話, 根本唔可以死埋一邊月台...

我一直只係講西鐵那邊。

而且，用一個月台至少大家心入面有譜，
好過疏車仲整兩邊月台，無所適從。

原帖由 laikingsouth 於 2009-8-18 12:24 PM 發表
依，咁若果你係紅磡廣場坐車落科學館，用半島中心個$2 呃錢站
，再在尖東入閘又如何？（雖然尖東比紅磡貴七毫）

無JETSO﹐坐車去TST 已經要$4.X (去火車站都係)﹐所以無理由用此方法。

放工的時間﹐已經太陽無咁曬﹐同埋一上車已有冷氣﹐無咁熱同辛苦﹐所以我係會行上火車站的。